По мнению экспертов Швейцарского федерального автодорожного НИИ «Empa», «разумнее было бы ускорить перевод национального автопарка на дизельные двигатели, отвечающие нормам «Euro 6d-temp» и «Euro 6d».
Keystone
В Германии дискутируется вопрос о необходимости запретить использование автомашин с устаревшими дизельными двигателями. Такие запреты могут быть уже очень скоро введены в 28 городах. Швейцария ничего похожего делать не собирается — кроме города Женева, который уже обратился в Берн (организация транспортного сообщения в Швейцарии находится в компетенции федерального центра) с просьбой рассмотреть возможность ввести здесь такой запрет.
Этот контент был опубликован на
3 минут
Русская редакция SWI Swissinfo и агентство SDA/ATS
Но кроме Женевы в настоящий момент ни один кантон и ни один город с такими ходатайствами к Берну не обращался. Пока «Швейцарский союз городов» («Schweizer Städteverband») проводит только опрос среди своих членов на данную тему. Никаких обращений в плане развертывания конкретной деятельности на предмет введения запрета на использование автомашин с устаревшими дизельными двигателями эта структура также не получала.
В прошлом попытки «пробить» такой запрет предпринимал, например, город Цюрих, который в 2008 году обращался с соответствующей просьбой к властям кантона — без успеха. В 2010 году с аналогичным ходатайством Цюрих обратился в Берн. Тогда же к федеральному центру с просьбой позволить хотя бы учредить «экологические зоны», на территории которых было бы запрещено использование старых дизельных машин, обращались кантоны Базель-городской, Тичино, Женева и Граубюнден. Берн и Юра тоже могли бы себе представить установление таких зон — но только при определенных условиях.
Внешний контент
Но пока никаких решений федеральный центр, в компетенции которого, как уже упоминалось, находится организация транспортного сообщения в Швейцарии, на этот счет не принимал. Более того, на прошлой неделе министр экологии, транспорта, энергетики и коммуникаций Швейцарии Дорис Лойтхард еще раз отметила, что центр выступает против введения по всей Швейцарии каких-то единообразных запретов на использование старых дизельных машин.
Остается только один вариант — техническая модернизация таких транспортных средств. В Швейцарии пока только один «Фольксваген» по собственной инициативе провел «апдейт» программного обеспечения таких машин. По мнению экспертов Швейцарского федерального автодорожного НИИ «Empa», такого рода «массовое «довооружение» старых дизелей привело бы к серьезным расходам и не имело бы, в итоге, никакого экономического смысла. Куда разумнее было бы ускорить перевод национального автопарка на дизельные двигатели нового поколения, отвечающие нормам «Euro 6d-temp» и «Euro 6d».
Как раз в этом направлении пыталась действовать депутат от партии социал-демократов Эви Алеманн (Evi Allemann), запустив еще в 2017 году парламентскую инициативу с целью добиться законодательного запрета импорта дизельных машин со стандартами двигателя меньше «Euro 6d-temp». Недавно, однако, право-бюргерское большинство в федеральном парламенте поставило на этой инициативе крест, указывая, что такого рода ограничения нанесут ущерб интересам швейцарских автодилеров, а кроме того, они противоречили бы нормам ЕС, действующим в данной сфере. Импорт данных транспортных средств будет позволен до 2019 года.
Подготовил: Игорь Петров
Выбор читателей
Показать больше
Национальная политика
Есть ли у украинских беженцев надёжное будущее в Швейцарии?
Какова ситуация биологическим разнообразием в Вашей стране?
На референдуме 22 сентября 2024 года граждане Швейцарии будут голосовать по так называемой «Инициативе о биоразнообразии». Как эта проблема решается в Вашей стране?
Банк UBS получил миллиардную прибыль и продолжит интеграцию CS
Этот контент был опубликован на
Во втором квартале 2024 года банк UBS заработал прибыль в размере 1,14 млрд долларов, и это несмотря на расходы, связанные с интеграцией бывшего Credit Suisse.
Зарплата в Швейцарии увеличиваться не будет, за двумя исключениями
Этот контент был опубликован на
Швейцарцам не стоит ожидать увеличения реальной заработной платы, это касается работников, занятых в большинстве отраслей экономики. Но есть исключения.
Швейцария ведет следствие, связанное с Сулейманом Керимовым
Этот контент был опубликован на
Федеральная прокуратура Швейцарии (BA) проводит следственные мероприятия в отношении четырех человек, связанных с российским олигархом Сулейманом Керимовым.
Идея налога на наследство не находит поддержки общества
Этот контент был опубликован на
Против левой инициативы ввести 50-процентный налог на наследование с целью финансирования мер по «спасению климата» выступают 67% швейцарцев.
Компания SBB оснастит транспортную полицию нательными камерами
Этот контент был опубликован на
Железнодорожная компания SBB начнет по всей Швейцарии оснащение сотрудников транспортной полиции нательными видеокамерами.
Количество «фронтальеров» в Швейцарии увеличилось на 3%
Этот контент был опубликован на
За последний год число иностранных граждан, работающих в Швейцарии, но живущих в ближнем зарубежье, увеличилось на три процента.
В очередном Street Parade в Цюрихе приняли участие 920 000 человек
Этот контент был опубликован на
Таковы данные организаторов этого крупнейшего фестиваля техно-музыки под открытым небом. В эту субботу 10 августа он проходил уже в 31 раз. Все основу парада составил 28 так называемых Love Mobiles.
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
UBER: социальная сеть и такси в одном флаконе!
Этот контент был опубликован на
Система индивидуальных перевозок UBER пришла в Лозанну. Здесь она уже становится популярней обычных такси — но в этом-то и состоит проблема!
Этот контент был опубликован на
С улиц Дели с их хаосом — в упорядоченный Берн: история индийского моторикши в Швейцарии заслуживает искреннего восхищения!
Этот контент был опубликован на
Торговля квотами на эмиссии парниковых газов является рыночным инструментом снижения выбросов этих газов в атмосферу. Приобретая квоты за рубежом, Швейцария смогла достичь своих целей в рамках Киотского протокола. Но что происходит при этом в других странах?
Этот контент был опубликован на
Детей в сад, в магазин за покупками, развезти заказы клиентам — в Берне для всего этого и многого другого используется велосипед.
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.