В Швейцарии ржавеют десятки горнолыжных подъемников

Горные подъемники часто выводятся из эксплуатации и становятся на долгое время «позорным пятном на ландшафте». RTS-SWI

Горные подъемники часто выводятся из эксплуатации и становятся на долгое время «позорным пятном на ландшафте». Их надо бы разбирать, но все опять упирается в вопрос немалых расходов. 

Кресельные, гондольные и бугельные подъемники часто выводятся из эксплуатации даже не столько по экономическим, но по климатическим причинам. Но что потом делать со всей этой инфраструктурой? Как утилизировать руины? Проблема вывода из эксплуатации и утилизации горнолыжной инфраструктуры, по тем или иным причинам отслужившей своё, актуальна для всех горных регионов, в том числе и для швейцарских.

По данным неправительственной организации Mountain Wilderness Schweiz (расположена в Берне), в Швейцарии в настоящее время (начало ноября 2023 года) не функционируют ровным счетом 65 таких объектов лыжной инфраструктуры. Стараниями этой организации недавно была создана карта, которая зафиксировала все заброшенные подъемники, то есть объекты, которые формально состоят из еще пока стоящих опорных мачт и пересадочных узлов (станций) как на вершине, так и внизу в долине.

Карта заброшенных подъемников

Масштабы этого явления и в самом деле поражают. Причины очевидны: экономические трудности (нерентабельность) и отсутствие гарантированного снежного покрова. «Эти сооружения оказывают огромное влияние на то, каким предстает перед нами ландшафт. Однако в ситуации постепенного изменения климата закрываться, как видно, будут вынуждены все больше и больше горнолыжных курортов. Так что нам необходимо начинать уже сейчас продумывать национальную стратегию демонтажа ненужных горных подъемников», — говорит Луиза Дойбзер (Luisa Deubzer), глава организации Mountain Wilderness.

Выведенные из эксплуатации горные подъемники, как можно убедиться при помощи этой карты, подготовленной телеканалом RTS, разбросаны по всей Швейцарии, находясь на самых разных высотах. RTS-SWI

Составляя упомянутую карту, эксперты Mountain Wilderness использовали спутниковые снимки, затем они выезжали на место и лично убеждались, что все эти объекты и в самом деле не работают. Большинство заброшенных подъемников было расположено в кантонах Во (10 объектов), Граубюнден (9), Берн (9), Вале (9) и Невшатель (7).

По большей части они находятся на высоте менее 1500 м над уровнем моря, то есть гарантированного снега в их распоряжении нет, виной чему изменение климата. В числе прочих журналисты швейцарского общественного франкоязычного телеканала RTS посетили горнолыжный курорт Супер-Сен-Бернар (Super Saint Bernard). Закрытый еще в 2010 году, он оставил после себя двадцать огромных мачтовых опор, ржавеющих в горах. Здание подъемника в долине стала местом обитания антисоциальных элементов: мигрантов, сквоттеров и прочих тусовщиков. Все вокруг завалено мусором, окна разбиты, стены исписаны граффити.

«Для имиджа кантона Вале это просто ужасно. А ведь это то самое сооружение, которое вы сразу видите, как только вы пересекаете границу из Италии. Это просто какая-то прореха на человечестве. Я бы предпочел вообще снести все это», — говорит Клод Латтион (Claude Lattion), последний директор-оператор горнолыжного курорта. Но здание опасно не только для чувства эстетически прекрасного: в его стенах содержится асбест, а покрытие на полу, вероятно, загрязнено тяжелыми металлами.

Никто не хочет брать на себя расходы

Несмотря на все запросы и указания из Федерального ведомства по делам транспорта (Bundesamt für Verkehr BAV), ни кантон, ни община до сих пор ничего не сделали в плане демонтажа этого сооружения. Все уровни федерации обвиняют друг друга, никто не хочет брать на себя расходы размером несколько миллионов франков. Согласно федеральным нормам, однако, любая установка, выведенная из эксплуатации, должна быть демонтирована в течение пяти лет. На практике же это случается крайне редко и именно по финансовым причинам. По закону демонтаж должна осуществлять сама компания-оператор. Однако часто после закрытия подъемника такие компании просто разоряются.

Горнолыжный курорт Супер-Сен-Бернар (Super Saint Bernard), закрытый еще в 2010 году. «Для имиджа кантона Вале это просто ужасно». RTS-SWI

И тогда вся финансовая нагрузка ложится на бюджеты соответствующих муниципальных образований. Так произошло, например, на горнолыжном курорте Торгон (Torgon) в кантоне Вале на самой границе с Францией недалеко от Женевского озера. Там в 2015 году были закрыты два кресельных и один бугельный подъемник. Муниципалитет уже выделил на демонтаж 600 тыс. франков, но в случае обнаружения каких-то серьезных загрязнений окружающей среды эта сумма может значительно увеличиться.

Подъемника уже нет, а трасса для него все еще видна совершенно отчетливо: горнолыжный курорт Торгон, кантон Вале. RTS-SWI

Помимо финансового вопроса, связанного с демонтажом, некоторые все еще никак не могут распрощаться с подъемниками, считая их памятниками культурного наследия. Например, недавно в регионе Шато-д’О (Château-d’Œx) группа граждан выкупила за символическую сумму у правления общины канатную дорогу и кресельный подъемник в надежде, что однажды они смогут вернуть этот объект к жизни.

Время до следующего года

«Остановка подъемников привела к снижению экономической активности в нашем регионе. Как следствие закрылись многие предприятия. Мы хотим остановить спад с помощью фуникулеров, предназначенных для нужд круглогодичного туризма», — говорит Жан-Пьер Бах (Jean-Pierre Bach), владелец местного отеля и член общественного организации Edelweiss Paradise, собственно, и выкупившей подъемники.

Теоретически у неё есть еще время до следующего 2024 года, чтобы возродить и канатную дорогу, и кресельный подъемник. В противном случае Федеральное ведомство транспорта может просто приказать произвести разборку всей инфраструктуры. Стоимость разборки оценивается в 2 млн франков. А для того чтобы снова запустить подъемники в работу, потребуется собрать от 6 до 10 млн.