Автомагистраль A2: от Базеля до Кьяссо

предыдущий следующий

А2: на границе между Германией и Швейцарией. Franca Pedrazzetti, Beat Brechtbühl

На скалистых стенах северного и южного входов в тоннель Обербург, кантон Базель-Ланд. От падения камней здесь установлена защита из металлических сеток и бетонных элементов. Franca Pedrazzetti, Beat Brechtbühl

В автодорожном кафе на остановке в Эггберге, кантон Золотурн. Franca Pedrazzetti, Beat Brechtbühl

Здесь, в Херкингене, в кантоне Золотурн, две основные автомагистрали страны, А1 (она идет по направлению запад-восток) и А2 пересекаются. Ежегодно по этому месту проезжают 45 миллионов автомобилей. Franca Pedrazzetti, Beat Brechtbühl

Не у всех водителей грузовиков есть деньги и желание обедать в ресторане. Вместо этого многие предпочитают перекусить вдали от стресса и толпы. Franca Pedrazzetti, Beat Brechtbühl

Вечерняя молитва в Гюнцген Норд, на самой старой, сооруженной еще в 1969 году, парковке для отдыха на автобане в Швейцарии. Franca Pedrazzetti, Beat Brechtbühl

Участок автомагистрали A2 между Риденом и Дагмерштелленом в кантоне Золотурн. Franca Pedrazzetti, Beat Brechtbühl

На остановке в Кнутвиле (кантон Люцерн) и двуногие, и четвероногие путешественники выбрались на свежий воздух. Franca Pedrazzetti, Beat Brechtbühl

Ранний вечер возле местечка Нойкирх, что в кантоне Люцерн. Franca Pedrazzetti, Beat Brechtbühl

Построенный в 1970-х годах туннель Зонненберг, что между Люцерном и Криенсом, вначале не предназначался исключительно для автомобилистов. Он также был самым большим в мире гражданским убежищем. В случае катастрофы здесь могли найти приют 20 тысяч человек. В конце холодной войны убежище было поэтапно разобрано. Franca Pedrazzetti, Beat Brechtbühl

Антишумовая завеса скрывает живописный вид на окрестности Станса, кантон Нидвальден. Franca Pedrazzetti, Beat Brechtbühl

Ночная смена в центре управления движением грузовых транспортных средств в Эрстфельде. Здесь работает более 50 человек. Franca Pedrazzetti, Beat Brechtbühl

Северный въезд в Готардский тоннель закрыт для проведения ремонтных работ. Ежедневный бесперебойный трафик обеспечивают регулировщики, которые остаются для водителей бойцами невидимого фронта... Franca Pedrazzetti, Beat Brechtbühl

Готардский тоннель между Гёшененом и Айроло иногда закрывают ночью на профилактические работы. Franca Pedrazzetti, Beat Brechtbühl

Автомобилисты, которые въезжают на этот виадук в Левентине, в кантоне Тичино, часто даже не успевают оценить всю его техническую сложность и красоту. Franca Pedrazzetti, Beat Brechtbühl

Знаменитый архитектор из Тичино Марио Ботта участвовал в сооружении этой остановки для отдыха в Амбри-Пиотта. Franca Pedrazzetti, Beat Brechtbühl

Эта стена из стекла возле Кьяссо, выполняющая роль звукового барьера, также была спроектирована тичинским архитектором Марио Ботта. А русло реки Бреджа было перенесено таким образом, чтобы воды текли параллельно дороге. Franca Pedrazzetti, Beat Brechtbühl

• Картина 1
• Картина 2
• Картина 3
• Картина 4
• Картина 5
• Картина 6
• Картина 7
• Картина 8
• Картина 9
• Картина 10
• Картина 11
• Картина 12
• Картина 13
• Картина 14
• Картина 15
• Картина 16
• Картина 17

Это оживленная магистраль – важная транзитная трасса между севером и югом Европы. Швейцарская дорога А2 используется и автомобилистами, путешествующими из одной страны в другую, и грузовыми перевозчиками, а кроме того, это неизбежный отрезок пути для множества швейцарцев, которые ежедневно ездят по нему на работу и обратно домой… Два швейцарских фотографа два месяца провели на участке автобана А2 между Базелем и Кьяссо и запечатлели то, что обычно ускользает от взора миллионов водителей, проносящихся по нему на высокой скорости.

Восемь крупных остановок для отдыха и масса мест для пикника расположены по всей 295-километровой длине автотрассы А2. Благодаря 42 тоннелям и множеству захватывающих дух виадуков  водители могут на полной скорости преодолевать горные ущелья и перевалы. Но, хотя эта дорога проложена по живописнейшим регионам Швейцарии и, проезжая по ней, можно увидеть уникальные в своем роде пейзажи, большинству водителей некогда наслаждаться видами. Их цель – как можно быстрее достичь цели, без задержек и аварий.

Фотографы Франка Педрацетти (Franca Pedrazzetti) и Беат Брехбюль (Beat Brechbühl) решили создать нечто необычное. Целых два месяца они провели на трассе А2, чтобы лучше узнать, как работает эта автомагистраль, и познакомиться с людьми, чья повседневная жизнь без нее немыслима. Работая над  фоторепортажем, они начали понимать, как действует этот прекрасно отлаженный дорожный механизм, и показали, насколько важны техническое совершенство и 24-часовой труд работников дороги для бесперебойного функционирования этой по-настоящему оживленной автомагистрали.  

Фото: Франка Педраццетти (Franca Pedrazzetti), Беат Брехбюль (Beat Brechbühl); текст: Моник Рийкс (Monique Rijks), перевод: Людмила Клот, swissinfo.ch.