В ночь на 1-е марта 2020 года в кантоне Тичино был сдан в эксплуатацию базовый (то есть ровный, без резких подъемов и спусков) скоростной железнодорожный тоннель «Ченери». Теперь в туннеле начинается сложный семимесячный этап тестирования инфраструктуры.
Этот контент был опубликован на
2 минут
Русскоязычная редакция SWI Swissinfo и агентство Keystone-SDA, Keystone-SDA
Затем основная идея транспортного проекта Neat окончательно станет реальностью, и пассажиры смогут пользоваться беспересадочным железнодорожным скоростным сообщением из Цюриха в Милан и обратно. Итальянский шоппинг стал для цюрихских модниц еще ближе.
Однако и для собственно кантона Тичино на этой неделе началась совершенно новая транспортная эра, ведь теперь путь из Локарно в Лугано стал качественно быстрее, короче и комфортнее.
Регулярное движение поездов начнётся в декабре 2020 года
В рамках пуско-наладочных работ (компания SBB, швейцарский национальный железнодорожный перевозчик, называет их «техническим вводом в эксплуатацию») будет осуществляться прохождение поездов через новый 15,4-километровый туннель пока в тестовом режиме. Тестовая фаза продлится до 31 августа.
Внешний контент
Если все пойдет по плану, то тогда «Базовый тоннель Ченери» будет введен в регулярную пассажирскую эксплуатацию вместе с очередным новым расписанием поездов в декабре 2020 года. Спустя 28 лет после того, как граждане на референдуме одобрили транспортный проект NEAT, идея беспересадочного железнодорожного скоростного сообщения между Цюрихом в Миланом станет реальностью.
Локарно намного ближе к Лугано
Базовый туннель Ceneri позволит решительно сократить время в пути по важнейшей европейской магистрали, соединяющей север и юг старого света. Из Цюриха в Милан можно будет попасть за три часа, кроме того, сократится время в пути и между Лугано и Локарно, двумя важнейшими городами кантона Тичино.
Сократится время в пути и между Лугано и Локарно, двумя важнейшими городами кантона Тичино.
Keystone / Martin Ruetschi
Тоннель Ченери будет очень выгоден и для организации грузоперевозок: отсутствие крутых подъёмов, поворотов и спусков позволит использовать на этом направлении меньшее количество локомотивов. Да и в целом с вводом в строй тоннеля «Ченери» более экологичный железнодорожный транспорт стал еще более привлекательным по сравнению с автомобильной мобильностью.
Показать больше
Показать больше
Восемь фактов о Сен-Готарде
Этот контент был опубликован на
Что нужно знать о горном регионе Сен-Готард и о самом длинном железнодорожном туннеле в мире? Подробности только здесь.
Какова ситуация биологическим разнообразием в Вашей стране?
На референдуме 22 сентября 2024 года граждане Швейцарии будут голосовать по так называемой «Инициативе о биоразнообразии». Как эта проблема решается в Вашей стране?
Швейцария ведет следствие, связанное с Сулейманом Керимовым
Этот контент был опубликован на
Федеральная прокуратура Швейцарии (BA) проводит следственные мероприятия в отношении четырех человек, связанных с российским олигархом Сулейманом Керимовым.
Идея налога на наследство не находит поддержки общества
Этот контент был опубликован на
Против левой инициативы ввести 50-процентный налог на наследование с целью финансирования мер по «спасению климата» выступают 67% швейцарцев.
Компания SBB оснастит транспортную полицию нательными камерами
Этот контент был опубликован на
Железнодорожная компания SBB начнет по всей Швейцарии оснащение сотрудников транспортной полиции нательными видеокамерами.
Количество «фронтальеров» в Швейцарии увеличилось на 3%
Этот контент был опубликован на
За последний год число иностранных граждан, работающих в Швейцарии, но живущих в ближнем зарубежье, увеличилось на три процента.
В очередном Street Parade в Цюрихе приняли участие 920 000 человек
Этот контент был опубликован на
Таковы данные организаторов этого крупнейшего фестиваля техно-музыки под открытым небом. В эту субботу 10 августа он проходил уже в 31 раз. Все основу парада составил 28 так называемых Love Mobiles.
Подскажите армии Швейцарии, как очистить озера от боеприпасов
Этот контент был опубликован на
На дне живописных швейцарских озер ржавеют тонны боеприпасов времен двух мировых войн. У вас есть идея, как их достать оттуда?
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
Туннель Сен-Готард – шедевр швейцарской инженерной мысли
Этот контент был опубликован на
Новый скоростной железнодорожный туннель «Сен-Готтард» будет введен в эксплуатацию в 2016 году. Он станет самым длинным туннелем такого рода в мире.
«Сен-Готард — это символ швейцарской открытости миру»
Этот контент был опубликован на
Известный швейцарский германист и филолог Петер фон Матт рассуждает о значении горного региона Сен-Готард для истории и культуры Швейцарии.
«Мне симпатична Альпийская инициатива по причине её прагматизма»
Этот контент был опубликован на
Четверть века назад швейцарцы одобрили «Альпийскую инициативу». Что с тех пор сделано? И почему эта инициатива была популярной, но не популистской?
Этот контент был опубликован на
В Швейцарии невозможно реализовывать строительные проекты, игнорируя волю граждан. Сказать спасибо за это нужно прямой демократии.
Этот контент был опубликован на
Швейцария отметила год с момента начала регулярного движения поездов по скоростному туннелю под перевалом Сен-Готард (проект NEAT). Первые итоги.
Какое будущее ожидает старую дорогу через Сен-Готтард?
Этот контент был опубликован на
С началом работы скоростного ж/д туннеля под перевалом Сен-Готтард старая дорога рискует прийти в упадок. Как не допустить этого?
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.