Самолет Solar Impulse 2 перезимует на Гавайях

Keystone

Швейцарский самолет на солнечных батареях «Solar Impulse - 2» не сможет завершить свое уникальное кругосветное путешествие уже в этом году. Необходимость замены перегретых аккумуляторов означает, что самолет останется на Гавайях по меньшей мере до начала весны 2016 года.

Наиболее трудный отрезок пути — перелет от японского города Нагоя до Гавайских островов, продлившийся пять дней и ночей, не прошел бесследно для техники. «К сожалению, некоторым частям комплекса аккумуляторных батарей самолета был нанесен непоправимый ущерб, и теперь нам потребуется ремонт, который займет несколько месяцев», — говорится в заявлении команды технической поддержки проекта «Solar Impulse».

Непосредственной причиной столь досадной поломки стала необходимость во время следования на Гавайи подняться на высоту 8 500 метров, поскольку только в этом случае была возможность оптимально снабжать двигательные установки самолета энергией. Затем самолет должен был снизиться. Все эти маневры негативно отразились на батареях, которые работали с повышенной нагрузкой, да еще в условиях тропического климата.

«Во время первого набора высоты в самом начале перелета из Японии на Гавайи температура батарей увеличилась в нештатном режиме из-за высокой скорости взлета, а также из-за повышенной степени „инсоляции“, то есть по причине слишком интенсивного облучения поверхностей самолета солнечным светом», — разъяснили инженеры «Solar Impulse».

По их словам, им предстоит найти более оптимальный вариант решения задачи охлаждения батарей с целью избежания их перегрева при длительных перелетах. Самолет будет размещен в ангаре гавайского аэропорта Калаэлоа (Kalaeloa). Ремонтные работы будут вестись при поддержке американского Департамента транспорта и Университета Гавайев.

Пролет будет продолжен

«Несмотря на все технические сложности мы намерены завершить уникальный кругосветный перелет в 2016 году. Данная задержка не является для нас поводом отказаться от ранее поставленных амбициозных целей», — заявили инженеры. Как подчеркнул Б. Пикар, «оказывается, для того, чтобы сделать невозможное возможным, нужно куда больше времени, чем предполагалось».

We will take advantage of this setback to optimize #Si2Внешняя ссылка's heating, cooling & improve overall #solarВнешняя ссылка plane performance pic.twitter.com/4QrLrUBjNpВнешняя ссылка

— SOLAR IMPULSE (@solarimpulse) July 15, 2015Внешняя ссылка

По словам пилотов А. Боршберга и Б. Пиккара, дополнительное время, которое есть теперь у них в распоряжении, они намерены потратить на всеобъемлющий технический осмотр самолета и на поиск возможностей улучшить его летные, энергетические и иные характеристики, включая решение вопроса охлаждения аккумуляторных батарей.