Швейцарский пилот намерен покорить стратосферу

Рафаэль Домьян и его солнечный самолет в Пайерне 7 декабря 2016 года. Keystone

Швейцарский путешественник Рафаэль Домьян (Raphaël Domjan), совершивший в свое время кругосветное плавание на работающем от энергии солнца судне PlanetSolar, представил свой следующий проект, небольшой двухместной солнечный самолет, на котором, как он надеется, ему удастся совершить первый в истории полет в стратосферу. 

Самолет, который был показан журналистам и представителям общественности в городе Пайерн в среду 7 декабря 2016 года, имеет вес в 450 кг, длина его составляет 8,5 м, размах крыльев достигает 24,8 м. Двухместный самолет весь покрыт солнечными батареями, общая площадь которых составляет 22 квадратных метра.

«Наш самолет может находиться на высоте 25 тыс. метров, совсем рядом с космосом, и это открывает для электрической и солнечной коммерческой авиации самые широкие перспективы», — говорит Рафаэль Домьян, создатель PlanetSolar, первой яхты на солнечных батареях, на которой он обогнул земной шар.

Стратосфера

Слой атмосферы, располагающийся на высоте от 11 до 50 км. В ее нижнем слое (11-25 км) характерно незначительное изменение температуры и повышение её в верхнем слое (25-40 км) от −56,5С до +0,8С.

Достигнув на высоте около 40 км значения около 0 °C, температура остаётся постоянной до высоты около 55 км. Плотность воздуха в стратосфере в десятки и сотни раз меньше, чем на уровне моря.

Побывать в стратосфере — это шанс заглянуть на окраину космоса, где уже отчетливо видно, что Земля круглая, а над головой чернеет «космическое» небо.

Слои земной атмосферы кажутся голубой каймой над искривленным горизонтом.

«Мы хотим наглядно продемонстрировать, что существующие технологии позволяют уже сегодня достичь результатов, немыслимых в случае использования минерального топлива. Создание рентабельных транспортных средств, работающих от энергии солнца, является одним из основных технических вызовов 21-го века».

Полет длиной 5 часов

В проект этого солнечного самолета, получившего имя SolarStratosВнешняя ссылка, спонсоры, начиная с 2014 года, уже вложили 5 млн франков, но крылатая машина, тем не менее, пока все еще находится в стадии разработки. Самолет, аккумуляторы, двигатели, солнечные батареи и сам пилот должны еще пройти тщательное тестирование.

Первые практические тесты должны состояться в феврале 2017 года, полеты на среднюю дальность — летом, а первый в истории полет в стратосферу на самолете, работающем на солнечной энергии, запланирован на 2018 год.

Пилот рассчитывает, что путешествие в стратосферу и возвращение на Землю займет около пяти с половиной часов: примерно 2,5 часа понадобятся, чтобы набрать соответствующую высоту, затем предусмотрены 15 минут нахождения в стратосферном пространстве, а затем потребуются еще три часа, чтобы вернуться на Землю. 

Воздушное судно не будет обладать герметичной кабиной из соображений экономии веса, поэтому Р. Домьян будет находится в скафандре, также впервые в истории работающем от солнечной энергии.

Побить рекорд

Основная цель пилота состоит в том, чтобы попытаться побить мировой рекорд в высоте для самолетов, работающих от солнечной энергии (9 235 метров), установленный пилотом самолета Solar Impulse Андре Боршбергом в 2010 году.

Если все пойдет по плану, то вторая фаза проекта будет включать в себя планирование коммерческих рейсов на еще большую высоту и на больших по размеру самолетах. Другая идея заключается в том, чтобы создать стратосферные дроны, работающие на солнечной энергии, которые заменят спутники. Такие беспилотники в настоящее время разрабатывают компании Facebook и Google с целью глобальной «раздачи» бесплатного беспроводного интернета.

Солнечный двухместной самолет был построен компанией Elektra Solar GmbH, а его солнечные системы были разработаны швейцарским Центром электроники и микротехнологий (CSEM) в городе Невшатель. Напомним также, что ранее в 2016 году году кругосветный полет завершил швейцарский самолет на солнечных батареях Solar Impulse 2. Его пилотировали по очереди швейцарские пилоты и ученые Бертран Пикар и Андре Боршберг.