Водительские права в Швейцарии: сложно, дорого!

Швейцарское водительское удостоверение — самое дорогое в мире! Надпись на машине: «Автошкола». Keystone

Как известно, стоимость жизни в Швейцарии исключительно высока. Это касается и водительских прав, получить которые — действительно дорогое удовольствие. В среднем начинающий автолюбитель должен быть готов потратить на них примерно 3 800 франков, что делает швейцарские водительские права самыми дорогими в мире!

Путь к получению швейцарских водительских прав долог и полон препятствий. Хотите сесть за руль? Погодите! До этого волнительного момента нужно еще пройти несколько обязательных этапов.

Сначала будущий водитель должен пройти проверку зрения у врача-окулиста или в салоне оптики, оборудованном специальной аппаратурой. Цель ясна — убедиться, что зрение у начинающего водителя достаточно хорошее, чтобы сесть за руль. В противном случае ему придется заказать очки и надевать их всякий раз перед выездом.

Второе. Будущий водитель должен пройти курсы оказания первой медицинской помощиВнешняя ссылка. Эти 10-часовые курсы организуются обычно «Швейцарским союзом самаритян» («Schweizerischer Samariterbund»), впрочем, в некоторых школах такие даже включены в обязательную учебную программу. В их рамках претендент на получение прав должен научиться делать искусственное дыхание, перевязывать пострадавших, знать, как вызвать «скорую» и как нужно расположить лежащего на земле человека без сознания, чтобы он не задохнулся.

Третий этап ─ «вводный курс» в автошколе. В его рамках в течение восьми часов будущего водителя знакомят с различными опасностями на дорогах, учат ответственному поведению на трассе (главный принцип — «всегда следует исходить из того, твой сосед по дороге в любой момент может совершить ошибку») и бережному отношению к окружающей среде, разбирают случаи классических аварий, нередко демонстрируя весьма жесткие кино- и видеоматериалы, при этом инструктор и группа учеников обсуждают в группе, как следовало — или ни в коем случае не следовало — действовать в данной ситуации.

Старые швейцарские права, действовавшие в период с 1959 по 2013 годы. © copyright [e-mail]

Наконец, последний этап─ сдача теоретического экзамена по правилам дорожного движения в Кантональном ведомстве автотранспорта и дорожного хозяйства («Strassenverkehrsamt»). В случае успеха новичок получает «Ученическое водительское удостоверение», при этом он должен быть в возрасте от 18 лет. И только получив, наконец, ученическое удостоверение, можно приступать к практическим занятиям. В этом есть своя логика: находясь на трассе, ученик в Швейцарии должен иметь четкий правовой статус.

Дай порулить

«Ученическое водительское удостоверение» («Lernfahrausweis» / «Le permis d’élève») выдается сроком на два года и позволяет его обладателю рулить самому по любым трассам, но при условии, что в машине с ним будет находиться сопровождающий взрослый человек в возрасте не моложе 23 лет и уже обладающий полноценным водительским удостоверением по меньшей мере 3 года. Таким сопровождающим может быть кто-то из близких, член семьи, например. Ну, или инструктор из автошколы.

Швейцарское законодательство не указывает, сколько часов в обязательном порядке следует наездить с автоинструктором для того, чтобы сдать практический экзамен на автомобиле (для мотоциклов это правило выглядит иначе). На практике большинство учеников берут хотя бы несколько часов практического вождения с инструктором, чтобы научиться самым основным вещам. Опрос, проведенный в 2015 году водительским сайтом Fahrlehrervergleich.chВнешняя ссылка, показал, что в среднем женщины оплачивали 29 часов занятий с инструктором, а мужчины — 20 часов.

Когда начинающий водитель чувствует, что готов сдать практику, он записывается на экзамен, который проводится опять же под эгидой Кантонального ведомства автотранспорта и дорожного хозяйства. Швейцарское «Консультационное бюро профилактики аварий и несчастных случаев» («Beratungsstelle für Unfallverhütung» — «BFU») рекомендует проехать не менее 3 000 километров или провести за рулем по меньшей мере 100 часов — и только после этого идти на экзамен.

Но и со сдачей экзамена по практическому вождению процедура получения прав в Швейцарии не заканчивается! Успешно сдав его (кстати, далеко не всем удается сделать это с первого раза, многие пересдают), водитель-новичок получает так называемое временное удостоверение, действительное три года. На протяжении трех лет ему следует очень постараться, чтобы не совершить серьезных нарушений на дороге и ни в коем случае не попасться пьяным за рулем — иначе его временное удостоверение могут продлить еще на год, а в случае рецидива — и вовсе аннулировать и заставить проходить всю процедуру получения прав заново, да еще и пройти так называемый «тест идиота», а официально — «медицинско-психологическое обследование» («MPU»).

Так выглядят вожделенные швейцарские права, отвечающие требованиям ЕС. Изображенная на них личность является выдуманной. Кстати, знаете ли Вы, что еще относительно недавно каждый кантон имел свои права и при переезде из кантона в кантон приходилось именять и права тоже? Keystone

Не позднее чем через три года уже набравшийся самостоятельного опыта водитель вновь должен сесть на ученическую скамью, а точнее, за руль, и закончить обязательный двухдневный курс по теории и практике. Каждый день — это занятия по 8 часов, прочем один день таких курсов стоит 300-400 франков. В ходе этих курсов водитель получает дополнительные знания и проверяет свои практические умения. Экзамена за ним не следует, но все же стоит постараться показать себя в лучшем свете. Сертификаты с этого курса следует отнести в Кантональное ведомство автотранспорта и дорожного хозяйства, после чего оно уже выдаст вам постоянное водительское удостоверение с неограниченным сроком действия.

Счет как за подержанную машину

Довольно сложно в точности до франка сказать, во сколько может обойтись процедура получения водительского удостоверения в Швейцарии. Тарифы, как всегда в Швейцарии, разнятся от кантона к кантону. Но по средним оценкам весь процесс обойдется не менее чем в 3 400 — 3 600 франков (25 часов занятий с автоинструктором). На сайте www.ch.ch приводится таблица всех расходов водителя-новичка.

Сравнивая, как это делается в разных странах, швейцарский общественный франкоязычный телеканал RTSВнешняя ссылка пришел к выводу, что швейцарское водительское удостоверение — самое дорогое в мире! Следующее за Швейцарией место занимает Япония, где стать полноправным водителем стоит «всего лишь» около 3000 франков.

И высокая стоимость, и сложный многоэтапный процесс могут частично объяснять тот факт, что молодежь Швейцарии уже не так стремится получать водительские права, как предыдущие поколения. По данным Федерального статистического ведомства (BfSВнешняя ссылка), если в 1991 году права имели 71% молодых людей в возрастной категории от 18 до 24 лет, то в 2016 году этот показатель опустился до 60%.

А что делать иностранцам, попавшим в Швейцарию со своими национальными правами? Как правило, человек с иностранными правами имеет право ездить с ними в течение одного года, после чего власти рекомендуют обратиться в соответствующее кантональное ведомствоВнешняя ссылка с ходатайством о выдаче национальных швейцарских прав. В противном случае вы лишитесь права управлять в Швейцарии любыми транспортными средствами, и вам придется… см. начало этого материала.

Готовится реформа

Федеральное ведомство автотранспорта и дорожного хозяйства (Bundesamt für Strassen — ASTRA) недавно представило проект реформыВнешняя ссылка процедуры получения водительских прав в Швейцарии, разработанный с учетом именно интересов молодежи.

Среди предложенных изменений:

— получение ученических водительских прав с 17 лет, а не с 18, как сегодня;

— два часа обязательного практического вождения с автоинструктором (сейчас этого нет).

— права на вождение автоматического легкового автомобиля будут действительны и для автомобиля с механической коробкой передач (сегодня это два разных вида прав);

— ученическое водительское удостоверение будет действовать неограниченно (сегодня — максимум 24 месяца);

— минимум один год вождения с сопровождающим (сегодня этот минимум не оговаривается).

Перевод с французского языка и адаптация: Людмила Клот