Одичавшая Женева
Городская застройка всегда была угрозой биологическому разнообразию. В Женеве, одной из крупнейших метрополий Швейцарии, это прекрасно понимают. Чтобы лучше защитить диких животных, здесь совместно с Францией создали «биологический коридор». Это проект может послужить примером для всей Европы.
…В ясную ночь отсюда хорошо видно, как светятся огни Женевы. По проложенной неподалеку автомагистрали, словно большие светляки, проносятся автомобили. Иногда тишину сельского местечка Соверни (Sauverny), расположенного в нескольких километрах от центра Женевы, разрывает грохот пролетающего самолета.
Наша машина, тяжело переваливаясь, пробирается по полю, а затем по лесной дороге. Внезапно темноту пронизывает луч прожектора: «Они там… шесть-семь-восемь-девять-десять. А дальше еще больше». Водитель Дидье Дюбелли (Didier Dubelly), местный лесник, направляет прожектор вправо: «Это самец – смотрите, какая надменная осанка».
Ослепленная огнями, пасущаяся группа оленей останавливается как вкопанная и глядит на нас. Мы выключаем свет и продолжаем свое сафари по этой «Беловежской Пуще». А все дело в том, что в Женеве сейчас началась ежегодная перепись оленей. Вместе с женевцами в ней участвуют эксперты из Франции и из кантона Во.
«Здесь, в 15 километрах от центра города, обитают примерно сорок-пятьдесят оленей», — говорит Алин Блазер (Aline Blaser), руководительница кантонального проекта «Биологический коридор». «Раньше они регулярно мигрировали между озером и Юрскими горами, но сейчас многие постоянно остаются на одном месте».
Присутствие оленей вблизи человеческих поселений – это результат природоохранных мероприятий, ведущихся в последние тридцать лет. А еще это наглядный пример того, к чему приводят усилия по созданию оптимальных условий сосуществования человека и дикой природы.
Впрочем, совместная жизнь двуногих и четвероногих отнюдь не так проста, как хотелось бы. Автолюбители и браконьеры представляют собой постоянную угрозу для лесов, сельскохозяйственных и иных природных территорий.
Серьезным негативным фактором в жизни диких животных могут быть новые дороги и постройки. К примеру, в Соверни — это фермы по разведению лошадей и бизонов, поля для гольфа. А ведь животные нуждаются в хотя бы небольшом уголке нетронутой природы для пропитания, отдыха и размножения.
Тому же оленю требуется много пищи, поэтому он и вынужден идти на потраву сельскохозяйственных культур, объедая в дополнение молодые побеги деревьев, что вызывает недовольство местных фермеров и лесников.
«Женева – это настоящая мозаика из крошечных пространств», — говорит Блазер. «Мы стараемся сохранить для оленей последние возможности миграции между этими территориями».
Показать больше
Жить с медведем по соседству?
Женева — первая
Меры по сохранению популяции оленей и обеспечению им свободы передвижения в коммуне Версуа – это часть усилий, предпринимаемых в Женеве с 2007 года, то есть с момента оборудования уже упомянутого «биологического коридора». Проект призван обеспечить защиту локального биологического разнообразия и поставить сосуществование человека и природы на устойчивую основу.
Примерно треть видов животных и растений женевского региона находится под угрозой из-за постоянной застройки. Не случайно, что именно Женева стала первым кантоном, принявшим у себя «Закон о биологическом разнообразии», в котором местные законодатели попытались дать ответ на вопрос о том, как можно интегрировать природу в городскую среду с наименьшими потерями.
Опираясь на проведенные исследования и на четырехлетнюю подготовку, власти Женевы и их французские соседи подписали затем договор о создании двух первых (из восьми в целом) биологических коридоров на территории, растянувшейся по берегу Женевского озера от г. Коппе (Coppet) до коммуны Эрманс (Hermance). Четыре коридора при этом пересекают государственную границу.
Ответственные власти надеются, что это послужит моделью и для других регионов Европы. «Мы считаем, что это очень важный проект, он расширяет для животных возможности передвижения по ключевым направлениям миграции между Юрскими и Альпийскими горами», — говорит Сара Пирсон (Sarah Pearson), ответственная за «Швейцарскую стратегию сохранения биологического разнообразия» в Федеральном Ведомстве по охране окружающей среды.
Да, в Швейцарии есть сильно урбанизированные городские регионы, например, Базель, и плотно заселенные кантоны, такие, как Тичино. Но Женева, граница которой с Францией составляет 103 километра, а с соседним швейцарским кантоном Во только 4,5 километра – это совершенно особый случай. И именно поэтому у Женевы намного больше «общих» животных и растений с Францией, чем с остальной Швейцарией. И это обстоятельство требует особых подходов.
В последние 20 лет в Швейцарии ежедневно застраивается для нужд человека 11 гектаров территории. Это соответствует скорости 1,3 кв. метра в секунду. За этот же промежуток времени в Швейцарии был отмечен процесс устойчивого оздоровления лесных массивов.
Четверть всех рек общей длиной 65,3 тыс. км были изменены человеком, направлены в каналы или в подземные русла.
Наиболее сильным измерениям подверглись реки и ручьи в Центральной части Швейцарии. Состояние половины рек Швейцарии оценивается как удовлетворительное.
С конца 1970-х годов в Швейцарии исчезло от 30 до 40% лугов и пастбищ. В Швейцарии обитает около 50 тыс. различных видов животных и растений. Из них описаны и исследованы около 20%. Треть таких видов находится под угрозой исчезновения.
(Источник: Федеральное Ведомство по защите окружающей среды).
«Биологический мост»
Два первых проекта по обустройству «биологических коридоров» уже обошлись в 20 млн. франков. В рамках этих проектов намечено около ста различных мер. Завершение процесса их реализации ожидается в конце 2017 года.
Одна из самых впечатляющих мер – это так называемый «биологический мост», который позволит животным безопасно пересекать автобан «А40» и железнодорожные линии. К этим мерам относится также обустройство для животных отдельных «диких» природных участков на землях сельскохозяйственного назначения с помощью живых изгородей и лесных массивов.
Местные экологи хотели бы сделать такие «дикие площадки» постоянными, тем более, что некоторые фермеры получают от властей специальные гранты на поддержание экологического качества своих угодий.
А вот идея создания так называемых «ночных поездов» — темных неосвещаемых тропинок, по которым передвигались бы ночные животные – пока общего согласия общественности не получила, ведь для этого в некоторых районах пришлось бы отключать освещение, или, как минимум, менять технические характеристики систем освещения, что является пока довольно дорогим удовольствием.
Пройти Швейцарию насквозь
Пока в Женеве разрабатывают свои трансграничные проекты, на более высоком уровне в стране обсуждается план национальной стратегии биологического разнообразия, утвержденный правительством в апреле 2012 года.
«Как человеческая транспортная система требует своей инфраструктуры, так и остальным живым существам нужна своя «зеленая» инфраструктура, которая обеспечивала бы проницаемость пространства их обитания», – говорит С. Пирсон.
По ее мнению, «биологические коридоры» обязательно нужно учитывать в планах территориального развития кантонов. Всего в стране существует чуть больше трехсот «биологических коридоров». Из них пока лишь пятую часть можно использовать без ограничений, а 51 коридор нуждается в проведении ремонтно-восстановительных работ.
Федеральное Ведомство по защите окружающей среды требует в этой области более эффективной совместной работы с сопредельными заграничными регионами, но пока что женевская программа остается уникальной и единственной.
«Швейцарию можно сравнить с большим крестом, протяженностью от Санкт-Галена до Женевы и от Юры до Альп», — говорит один их экспертов Федерального Ведомства по защите окружающей среды.
«И мы должны сделать так, чтобы все виды животных могли беспрепятственно передвигаться по всему этому пространству. Иначе, становясь все более изолированной, популяция животных начнет вырождаться. Животные будут терять способность приспосабливаться к новым условиям, и их шансы на выживание будут уменьшаться».
Перевод с немецкого и адаптация: Людмила Клот.
В соответствии со стандартами JTI
Показать больше: Сертификат по нормам JTI для портала SWI swissinfo.ch
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.