С чего начинается Цюрих, или История Банхофштрассе

Рождественская витрина на Банхофштрассе. Многим не нравится, что улица превратилась в «один торговый центр», но краски праздника от этого не становятся менее яркими. Keystone

Эта улица молода, длиной она не больше километра, да и название носит весьма прозаичное: Вокзальная улица. Тем не менее, она известна, пожалуй, даже тем, кто никогда не бывал в Швейцарии. 

«Банхофштрассе — лучшая торговая улица мира». Это сообщает жителям и гостям города на Лиммате каждый путеводитель по Цюриху. Так ли это — судить не нам, но то, что это одна из самых дорогих улиц в мире в плане аренды одного квадратного метра торговой площади — это правда. Сегодня «Банхофштрассе» — это кафе, дорогие магазины, банки, старые липы, голубые трамваи, удобные скамейки для уставших от модного шопинга прохожих.

Время года никак не влияет на красоту этой улицы. И она всегда найдет, чем занять своих гостей. Но к концу ноября каждого года в ее жизни наступает особенный период, а именно, канун Рождества и новогодних праздников. В газетах и за столиками ресторанов господствует теперь одна только тема, нет, она не касается выбора подарков или повышения цен. Речь идет о том, какое же световое украшение на сей раз выберет себе улица.

Так выглядела Банхофштрассе в середине 19-го века. Именно здесь проходила главная европейская дорога, по которой в период Античности можно было попасть из Рима на север и северо-запад старого света. Keystone

Концепция подсветки ее домов и проезжей части превращается в вопрос едва ли не политический. Но что бы ни заискрилось, ни замерцало над старинной мостовой, сколько бы не было на новую концепцию потрачено из городской казны, горожане, как ответственные члены общества, а так же, что немаловажно, избиратели, скорее всего, недовольно заметят, что раньше все равно было лучше. 

Ну а политики обязательно раскритикуют современное искусство светового дизайна, которое, де, никак не отражает консервативный подход к традиционному рождественскому праздничному убранству, скорее подходящий этой элегантной и торжественной улице. 

Впрочем, гости Цюриха от всех этих дискуссий, как некогда говорил один житель этого города, «страшно далеки». Они с замиранием сердца останавливаются на скромной привокзальной площади. Бронзовый памятник первому и последнему швейцарскому «олигарху», богачу и банкиру Альфреду Эшеру оказывается у них за спиной. А перед ними — улица Банхофштрассе. С нее и начинается Цюрих.

Знаете ли Вы, что…

…арбалет Вильгельма Телля хранится в Цюрихе? Сразу за отелем «Савой» находится светлое четырехэтажное здание. Это бывший городской арсенал (адрес: Zeughaus, Bahnhofstrasse, № 28a).

История самого большого в Цюрихе арсенала началась во второй половине 15 века. После победоносных для Швейцарии Бургундских войн (1447 — 1477 гг.) в городе оказалось так много захваченного оружия, что тогдашний бургомистр Ганс Вальдман поручил построить для него специальный склад.

В инвентарном списке, сделанном в 1644 году, значился и арбалет легендарного швейцарского героя Вильгельма Телля. В 1837 году городское правительство постановило перенести оружейный склад за речку Зиль (Sihl).

Здание было выставлено на продажу, но только через тридцать лет нашелся покупатель. В 1869 году арсенал был перестроен под жилой дом, а в 1926 году — вырос еще на два этажа. Сегодня первый этаж здания занимает популярный у горожан и гостей Цюриха ресторан «Цойгхаускеллер».

Испанские булочки и лучший отель

История самой знаменитой цюрихской улицы тесно связана со строительством первого в городе современного отеля и железнодорожного вокзала, ставшего отправной точкой введенной в строй в августе 1847 года «Северной железной дороги», соединившей Цюрих и Баден. Это была вообще первая железнодорожная линия Швейцарии.

С ее помощью знаменитые «испанские булочки» («Spanisch Brötli» — вид слоеной выпечки, производимой в Бадене) попадали в Цюрих теперь всего-то за 45 минут. Поэтому в народе эту ветку стали называть «дорогой испанских булочек» («Spanisch-Brötli-Bahn»). Врачи того времени, однако, советовали не злоупотреблять поездками: еще не известно, как быстрая езда влияет на кровообращение!

Первое здание вокзала построил архитектор Густав Вегман (Gustav Albert Wegmann, 1812-1858). Из-за быстро растущего числа пассажиров оно вскоре стало слишком тесным. Конкурс на строительство нового, существующего и сейчас, здания вокзала, выиграл в 1871 году Якоб Фридрих Ваннер (Jakob Friedrich Wanner, 1830-1903).

Не последнюю роль в выборе проекта сыграл уже упомянутый Альфред Эшер (Alfred Escher, 1819-1882). «Главный вокзал Цюриха должен непременно стать лучшим в Европе», — говорил он. Но вот найти дорогу к нему, даже несмотря на достаточное число указателей, все еще было сложно. И потом, где размещать гостей, которые теперь приезжали в Цюрих во все большем количестве? Первый «отель для чужеземцев» был открыт… булочником Иоханнесом Бауром (Johannes Baur), в канун Рождества 24 декабря 1838 года на улице «Постштрассе» («Poststrasse»).

Место было выбрано очень удачно, ведь центральный вход в гостиницу «Баур эн Вилль» находился совсем недалеко от вокзала со стороны крупной городской площади Парадеплатц (Paradeplatz). Про отель «Баур эн Вилль», кстати, газеты 19-го века справедливо писали, что это «прототип всех гостиниц мира, а не какого-то там постоялого двора». После серьезного ремонта в 1978 году отель стал называться «Савой», сохранив в полном написании — «Savoy Baur en Ville» — имя своего первого владельца.

Так возникли два главных ориентира, вдоль которых начала формироваться историческая, торговая, предпринимательская и культурная инфраструктура Банхофштрассе. Как выглядит эта инфраструктура сейчас? Посмотрите этот небольшой, но занимательный фильм наших партнеров из творческой группы TravelAdventureВнешняя ссылка, и Вам многое станет понятно.

Проект в интересах Отечества

Однако вопрос оставался — как быстро и просто добраться до вокзала? Первый проект прямой дороги к вокзалу принят не был. Полиция была серьезно озабочена «ненужным треском и неосторожным обращением с кнутами» у каретного вокзала «Центральхоф», игравшего роль почтового центра, в те времена единственного в Европе. Экипажи и дилижансы, непрерывно подъезжавшие к нему, создавали столько шума и суматохи, что отцы города просто хватались за голову. 

Знаете ли Вы, что…

…банки в Цюрихе стали открываться сравнительно поздно, лишь в 18 веке? Но уже к 19 веку город стал ведущим финансовым центром Швейцарии.

Тут же рядом, на углу Банхофштрассе, расположился внушительный дворец Швейцарского Национального (центрального) банка (Börsenstrasse, № 15), который имеет два центра — в Цюрихе финансовый и в Берне административный.

Государство в Швейцарии не владеет ни единой акцией Национального банка, но получает от правления банка регулярные финансовые отчеты.

Одним из преимуществ независимости Национального банка от государства является, например, возможность принятия непопулярных мер для предотвращения инфляции.

Единственная монополия, которой обладает банк — производство и введение в обращение денежных банкнот.

Но потом почтовый центр переместился на правый берег реки Лиммат, и вновь возник вопрос о пути к вокзалу. Предложений было два: или сам вокзал «подвинуть» к центру города, или все же центр Цюриха удобно соединить с вокзалом. К 1855 году городские власти склонились ко второму варианту.

Осенью 1863 года был представлен проект, отвечающий, как тогда говорилось, «интересам культуры и отечественной истории», равно как и «военным нуждам», ведь арсеналы и казармы, расположенные на реке Зиль (Sihl), получали теперь удобную привязку к вокзалу, что повышало мобильность армии.

Деньги на строительство улицы шириной в 24 метра были выделены из кантонального бюджета. Она должна была проходить сразу за бывшей городской стеной, которую давно уже хотели снести, чтобы устранить «политические препятствия» между городскими и сельскими жителями.

Шестиметровый ров «Фрошенграбен» («Лягушачий ров»), вырытый еще в 12-13 веках в качестве составной части городских укреплений, был засыпан, а на свежую насыпь удобно легла улица Банхофштрассе. Молодые липы, высаженные вдоль нее, со временем своими корнями укрепили дорогу.

Из Рима на север

Пройти всю Банхофштрассе из конца в конец можно за четверть часа, однако история этой довольно-таки прямой улицы таит в себе самые удивительные повороты. Прилегающие к ней небольшие площади и улицы носят гордые имена, за каждым из них — история не только города Цюриха, но и всей Швейцарии. 

Например, в пяти минутах ходьбы от Главного вокзала находится бронзовый памятник великому педагогу И. Песталоцци. Однако имя свое площадь получила вовсе не в честь автора назидательного романа «Лингард и Гертруда», а благодаря другому знаменитому сыну Цюриха Гансу Конраду Эшеру фон дер Линту (Hans Сonrad Escher von der Linth, 1767-1823), ученому, политику, геологу, инженеру и художнику.

Имя «фон дер Линт» было посмертно добавлено к его фамилии после окончательного завершения одного из его основных проектов, строительства «Линтканала» («Linthkanal»), который позволил не только снабжать город водой, но и осушить болотистые области к востоку от города в регионе между озерами Валензее и Цюрихзее. 

Знаете ли Вы, что…

…знаменитая детская лошадка-качалка была придумана в Цюрихе немецким мастером Францем Карлом Вебером, основоположником сети магазинов игрушек «Franz Carl Weber»?

В Цюрихе главное здание сети находится по адресу Bahnhofstrasse, № 62. Рождественский каталог, который дети и сейчас получают в подарок от магазина, остается самой читаемой ими книгой — сто лет назад и сегодня.

В 1879 году, отправляясь из Баварии за рубеж, 24-летний Франц Вебер (Franz Philipp Karl Friedrich Weber, 1855-1948) не думал, что его новой родиной станет Цюрих.

Нехватка средств задержала Вебера в городе: он поступил работать в галантерейный магазин. Два года спустя он купил на еще пустой Банхофштрассе дом и открыл магазин игрушек, назвав его «Сarl Weber», изменив первую букву в имени: Karl — Carl, чтобы отличаться от других уже существующих с тем же названием магазинчиков.

На выставке игрушек в Нюрнберге он представил «лошадку—качалку» и неожиданно для себя завоевал признание и титул продавца «самых лучших и нужных» для детей игрушек. Лошадка, принёсшая удачу, стала символом-эмблемой магазина.

Очень интересна часть улицы, называемая Нижняя Банхофштрассе и пролегающая от Главного вокзала до улицы Реннвег. Ее начали строить в 1885 году, когда основная часть улицы от площади Парадеплац и до улицы Реннвег уже была проложена. Два тысячелетия назад именно здесь проходила главная европейская дорога, по которой можно было попасть из Рима на север и северо-запад старого света.

Первое же документальное упоминание улицы Реннвег, ставшей важным элементом всего архитектурного и градостроительного ансамбля улицы Банхофштрассе, появилось лишь в 13 веке. Строили ее, используя камни снесенной городской крепости Линденхоф (Lindenhof). Откуда произошло название улицы, до сих пор точно не установлено.

Одни считают, что на улице «Реннвег» («Rennweg» в переводе с немецкого означает «беговая дорожка») проходили лошадиные бега. Другие утверждают, что здесь просто объезжали лошадей, и лишь иногда улицу использовали для соревнований. Роскошные городские ворота «Реннвегтор» были достойным украшением Цюриха, но, к неудовольствию многих горожан, пали жертвой строительства Банхофштрассе.

Бесконечная улица

Исчез в результате прокладки Банхофштрассе и квартал Кратцквартир. Одной из жемчужин этого района города была башня Кратцтурм (Kratzturm), впервые упомянутая в исторических документах в 1397 году. Квартал занимал территорию от Парадеплатц вниз до берега озера, а на углу нынешних Вокзальной и Биржевой (Börsestrasse) улиц находился популярный городской салон «Культурный клуб».

Завсегдатаями здесь были Альфред Эшер, классик швейцарской литературы Готфрид Келлер, архитектор Готфрид Земпер. Именно в этом клубе в 1870-х годах активно обсуждался вопрос продления Банхофштрассе до Цюрихского озера.  В 1877 году деньги на проект были выделены городской коммерческой Биржей, и так решилась и судьба старого квартала.

Он был, несмотря на серьезные протесты, снесен вместе с башней Кратцтурм, судьба, которая позже была уготована и знаменитой московской Сухаревской башне. Но не всё так печально! Вряд ли на это кто-то рассчитывал сознательно, но неожиданно город получил небывалый простор и уникальную зрительную перспективу: теперь, чуть ли не от самого центра города, и зимой и летом можно было при подходящей погоде разглядеть импозантную гряду альпийских вершин.

Кстати, было время, когда по адресу Банхофштрассе, дом 39, жил Иоханн Каспар Хорнер (Johann Kaspar Horner, 1734-1834), путешественник, астроном и надворный советник царя Александра I, принимавший участие в первом русском кругосветном путешествии 1803-1806 годов под командованием Адама Иоганна фон Крузенштерна. В 2014 году улица была отремонтирована, получив новое дорожное покрытие и современную трамвайную инфраструктуру.

Старая и молодая, современная и традиционная, торопливая и задумчивая, говорящая на всех языках, и все чаще – на русском, наполненная звонками трамваев днем и тихая по вечерам. Сюда непременно следует попасть, чтобы ощутить дух города, познакомится со Швейцарией и ощутить уникальный аромат Рождества по-цюрихски. Тем более что совсем недавно была реализована совершенно новая концепция ее светового украшения, вызвавшая, как и следовало ожидать, самые противоречивые мнения. Но это уже другая история, бесконечная, как и сама Банхофштрассе.

Фильм Traveling Switzerland: explore your senses – это признание в любви к городу, людям, национальной кухне, самому укладу жизни Цюриха. 

История о том, что конечным пунктом путешествия может оказаться не возвращение домой, а влюбленность в новую страну и желание встречаться с ней снова и снова.

Главная героиня – это собирательный образ любопытного путешественника, который с радостью спешит навстречу новым открытиям, предвкушая ожидающие его приключения.

Авторы фильма утверждают, что, путешествуя, отдаляясь от обыденности и рутины каждодневных дел, мы приближаемся к себе «настоящим», открываем себя заново, исследуем свои чувства.