Not quite one in ten walk to work in Switzerland; more than half drive.
Keystone
Девять из десяти швейцарцев, имеющих постоянную занятость — или четыре миллиона человек в абсолютных цифрах — в прошлом 2018 году были вынуждены ездить на работу, причем, как правило, в другой город. Большинство из них выбирало в качестве транспорта личный автомобиль. Интересно сравнить цифры: в 1990 году в другой город на работу ездили только 59% лиц с постоянной занятостью.
Этот контент был опубликован на
2 минут
Русскоязычная редакция SWI Swissinfo и агентство Keystone-SDA, swissinfo.ch
English
en
Half of Swiss population commutes half an hour to work
Оригинал
В 2017 году средняя поездка на работу по Швейцарии составила 15 километров и заняла 30,6 минуты. Такова информация, предоставленная швейцарским Федеральным статистическим ведомством (BfSВнешняя ссылка). Основными центрами притяжения рабочей силы из других регионов стали кантон Базель-городской (из-за фармацевтических предприятий) и кантон Цуг (из-за компаний финансового профиля и фирм по доверительному управлению активами).
Более половины (52%) из тех, кто вынужден ездить на работу в другие регионы, ездили туда на собственной машине, 31% пользовался общественным транспортом, 9% добирались на работу пешком, 7% ехали в офис на велосипедах (включая велосипеды с электроприводом) и 2% использовали в качестве средства передвижения мотороллеры.
Довольно многочисленную категорию пассажиров (0,8 млн. чел.) составили студенты вузов и средних специальных учебных заведений в возрасте от 15 лет и старше. В среднем они проводили в транспорте по 40 минут, преодолевая до места учёбы примерно 21 км (по состоянию на 2017 год). Среди них 16% передвигались на легковом автомобиле или школьном автобусе, 41% пользовались железнодорожным транспортом, а 26% – трамваем или автобусом, примерно 8% добирались до учёбы пешком, 7% пользовались велосипедами и еще 2% – мотороллерами или мопедами.
Показать больше
Показать больше
Цюрихский вокзал: транспортное сердце Швейцарии
Этот контент был опубликован на
Посетите вместе с нами вокзал Цюриха, с которого удобно отправляться в путь, и на котором приятно просто проводить время.
Должны ли люди иметь доступ к вспомогательным репродуктивным технологиям (ВРТ)? Какова роль государства в рамках данной проблематики. Насколько этичны такие технологии и какие проблемы этического характера связаны с ними?
Как в вашей стране противодействуют риску наводнений?
Приходилось ли Вам сталкиваться с наводнениями? Какова паводковая ситуация в Вашей стране, как работает там водный менеджмент? Эффективен ли он? Поделитесь с нами Вашим опытом
Офис швейцарской НПО в Украине пострадал от российского обстрела
Этот контент был опубликован на
В среду утром офисы Швейцарского фонда по противоминной деятельности (FSD) в Харькове, на востоке Украины, пострадали от российского ракетного обстрела.
Число лиц, включая украинцев, просящих убежища в Швейцарии, снижается
Этот контент был опубликован на
Напомним, что на днях министр иностранных дел Швейцарии проинформировал своего российского коллегу в Нью-Йорке о мирном саммите по Украине.
Капсула смерти «Сарко»: многие вопросы всё ещё не имеют ответа
Этот контент был опубликован на
В Швейцарии использование капсулы для эвтаназии при помощи инертного газа является юридически спорным делом. Что говорит правовед?
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
На пути к искусственному авто-интеллекту?
Этот контент был опубликован на
Сегодня Женевский международный автосалон открывает свои двери для всех желающих. Правда, самоуправляющихся машин на этот раз мы там не увидим. Почему? «Мы пока не считаем, что такие автомобили являются тенденцией будущего», – говорит пресс-секретарь Женевского салона Сильви Блаттнер (Sylvie Blattner). «В центре внимания в этом году находится проблема оптимизации потребления топлива и сокращения вредных выбросов».…
Этот контент был опубликован на
Площадь у вокзала Базеля считается самым опасным местом Швейцарии. Где еще надо быть предельно внимательным — в нашем материале.
Число смертей на транспорте в Швейцарии минимально
Этот контент был опубликован на
Количество человек, погибших в Швейцарии в результате аварий на транспорте, сократилось до исторического 80-летнего минимума.
Этот контент был опубликован на
Народ Швейцарии большинством в 57% голосов одобрил проект строительства второго автомобильного тоннеля под перевалом Сен-Готард.
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.