Самолет Pilatus PC-24 готовят для покраски.
Keystone
Сотрудник фирмы работает над обшивкой самолета.
Keystone
На больших столах лежат кабели, готовые к установке в самолете.
Keystone
Механик работает над отделкой внешней панели Pilatus PC-24. Официальное одобрение эта модель самолета в декабре 2017 года.
Keystone
Специалист готовит часть самолета для покраски.
Keystone
Кран переносит крыло самолета через ангар.
Keystone
Так выглядит один из двух двигателей.
Keystone
Около 500 рабочих мест были созданы в рамках работы на PC-24, говорят представители фирмы Pilatus.
Keystone
Так выглядит один из рабочих цехов компании "Pilatus Aircraft" в Штансе (кантон Нидвальден).
Keystone
А вот так готовят кабели перед тем, как их проложат в самолете.
Keystone
Модель PC-24, вид сзади.
Keystone
Сборочные работы по внешней отделке уже окрашенного самолета, который перейдет австралийской Royal Flying Doctor Service. Эта служба предлагает медицинскую помощь в малонаселенных районах континента, куда попасть можно только на самолете.
Keystone
Готов спустя 12 лет после начала работ: почти полностью собранный PC-24 в Штансе.
Keystone
Работа над новым бизнес-джетом швейцарского производителя самолетов Pilatus заняла около 12 лет. Теперь первые PC-24 направятся к клиентам. Давайте заглянем в ангары-цеха и посмотрим, как устроен реактивный самолет.
Этот контент был опубликован на
Кристиан Бойтлер (Christian Beutler), Keystone
PC-24 – первый реактивный самолет производства компании “Pilatus Aircraft”Внешняя ссылка. В зависимости от размера и модели, бизнес-джет может вместить до 10 человек. Дальность полета составляет около 3 600 км, максимальная скорость – 815 км/ч.
Компания “Pilatus” инвестировала более 500 млн франков в развитие и производство самолетов в Штансе, что в кантоне Нидвальден. Это большой успех для компании: 17-метровый бизнес-джет – единственный самолет в этом сегменте, который может взлетать и приземляться даже на относительно коротких взлетных полосах, покрытых песком и гравием, длина которых всего 820 м.
В этом году 23 из 84 заказанных джетов модели PC-24 будут доставлены клиентам. Первый самолет такого типа получит американский перевозчик “PlaneSense”. Цена бизнес-джета составляет от 2.3 до 4 млн франков.
Все фотографии: Кристиан Бойтлер (Christian Beutler)/Keystone Текст: swissinfo.ch и агентство SDA-ATS; перевод и подготовка: Надежда Капоне.
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
Авиаконцерн «Пилатус»: история успеха
Этот контент был опубликован на
Швейцарский авиаконцерн «Пилатус» не знает, куда ему деваться от потока заказов.
Этот контент был опубликован на
В Москву прибыла команда проекта SolarStratos — самолета на солнечных батареях, в будущем способного подняться на границу стратосферы и космоса.
Этот контент был опубликован на
Несмотря на то, что два года назад народ запретил покупать новые военные самолеты, правительство не хочет отказываться от модернизации ВВС страны.
Этот контент был опубликован на
Швейцарские авиакомпании, включая национального перевозчика «SWISS», озабочены ростом числа скандалов и дебошей на своих рейсах.
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.