Berlín: 75 años del puente aéreo que batió al bloqueo soviético contra el sector oeste

Clara Palma Hermann

Berlín, 2 jul (EFE).- Berlín conmemora este mes el 75 aniversario del bloqueo soviético contra el sector occidental de la capital dividida, que marcó el inicio de la Guerra Fría y al que Estados Unidos y Gran Bretaña respondieron con un puente aéreo que supuso una proeza técnica y quedó grabado en la memoria de los habitantes.

Entre el 28 de junio de 1948 y el 30 de septiembre de 1949, se realizaron 277.569 vuelos que transportaron aproximadamente 2,1 millones de toneladas de cargamento, según datos de la Fuerza Aérea estadounidense.

Estos permitieron abastecer de alimentos y energía durante los diez meses de bloqueo a los aproximadamente 2,2 millones de habitantes de los sectores británico-estadounidense y francés, una vez que las vías de comunicación terrestres y acuáticas quedaron interrumpidas al crecer las tensiones entre las potencias occidentales y los soviéticos.

Una exhibición conjunta de varios museos berlineses, que se puede visitar hasta mayo de 2024, aspira a arrojar luz sobre los hechos desde la explanada delantera del antiguo aeropuerto de Tempelhof, donde aterrizaron la mayor parte de las mercancías y que dejó de operar en 2008.

«El bloqueo fue una experiencia drástica y llena de consecuencias para Berlín; el puente aéreo una prestación grandiosa», declaró la directora del proyecto Doris Müller-Toovey, con motivo de la inauguración.

Señaló sin embargo que la muestra pretende ir más allá de las «historias de éxito» -como los lanzamientos de dulces para los niños desde los «Rosinenbomber» o bombarderos de pasas- y aportar una perspectiva sobre las razones del bloqueo y los intereses que perseguían cada una de las potencias en los primeros años de la victoria sobre la Alemania nazi.

En 1948, las divergencias entre los objetivos de los aliados occidentales y la Unión Soviética quedaron de manifiesto con el fracaso de la Conferencia de Londres y con los preparativos por parte de los primeros para la creación de la futura República Federal.

En junio, la introducción del marco alemán en el sector bajo control occidental, que dividió al país entre dos zonas de divisas en contra de los deseos de Moscú, llevó a los soviéticos a interrumpir el tránsito de mercancías y cortar el suministro eléctrico a Berlín oeste en un intento de expulsar de allí a Estados Unidos, Gran Bretaña y Francia.

Estos, sin embargo, decidieron mostrar de forma inequívoca que no darían su brazo a torcer y cuatro días después los primeros suministros para la población civil y las tropas comenzaron a aterrizar en los aeropuertos de Gatow y Tempelhof.

A pesar de las dificultades técnicas iniciales, en el mes de octubre consiguieron llegar a la cantidad necesaria de 4.500 toneladas diarias, suministradas a través de tres corredores aéreos, cada uno de 32 kilómetros de ancho y hasta una altura de 3000.

A partir de enero de 1949, casi de forma semanal se lograron batir nuevos récords de cargamento, gracias a la mejora de la organización y al uso de aviones de mayor tonelaje, principalmente los Douglas C-54 estadounidenses.

Se transportaban principalmente alimentos ligeros como harina, leche en polvo y verduras secas, aunque aproximadamente el 65 % de los bienes suministrados corresponde al carbón necesario para abastecer de energía a la ciudad.

En abril de 1949 se batió un récord absoluto cuando 1.400 aviones aterrizaron en apenas 24 horas.

El puente aéreo se convirtió en una victoria política para las potencias occidentales al mostrar que bloqueo había fracasado y la parte soviética terminó por señalizar su disposición a negociar.

En mayo de 1949 se restableció el tránsito de mercancías y el suministro eléctrico, aunque los vuelos continuaron hasta septiembre hasta garantizar que Berlín oeste tenía reservas para varios meses.

A pesar de que el bloqueo concluyó con una solución diplomática, el episodio ahondó la división entre los antiguos aliados y formó parte de la caída del telón de acero que daría inicio a la Guerra Fría.EFE

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