Brasil cierra la disputa con Canadá en la OMC por subsidios a Bombardier

Sao Paulo, 18 feb (EFE).- Brasil anunció este jueves que cerró la disputa comercial iniciada en 2017 contra Canadá en la Organización Mundial del Comercio (OMC) por los subsidios otorgados por el país norteamericano a la fabricante Bombardier.

Brasil cuestionaba los «macizos» subsidios concedidos por Canadá, para el lanzamiento, desarrollo y producción de las aeronaves C-Series, por parte de Bombardier, operación que fue vendida posteriormente a Airbus.

De acuerdo con un comunicado del Ministerio de Relaciones Exteriores de Brasil, los más de 3.000 millones de dólares transferidos por parte del Gobierno a Bombardier «distorsionaron las condiciones de competencia en el mercado de aviación comercial» y «causaron serios perjuicios» a Embraer, la tercera mayor fabricante de aviones del mundo.

«Brasil permanece convencido de la solidez de los argumentos presentados en el caso. Sin embargo, el contencioso en la OMC se mostró ineficaz para remediar los efectos de la concesión de subsidios en tan larga escala para el sector de aviación comercial», resaltó.

La Cancillería precisó que el sector aeronáutico es hoy «distinto» del existente cuando se inició el litigio en la OMC.

«La retirada de Bombardier del mercado de aviación comercial, en particular la venta del programa C-Series para la empresa europea Airbus, que transfirió parte de su producción final a Estados Unidos, minimizó las posibilidades de obtener solución a partir del contencioso contra Canadá», agregó el ministerio.

Con el fin del litigio, la Cancillería destacó que Brasil se «concentrará con renovado ímpetu en el lanzamiento de negociaciones de disciplinas más efectivas para el apoyo gubernamental en el sector de la aviación comercial».

El Gobierno recalcó que, en el ámbito de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), ya han habido experiencias de éxito que muestran cómo los Gobiernos pueden negociar reglas para que la competencia en el sector se dé con base en la calidad de las aeronaves y no en los subsidios recibidos por los fabricantes.

«La negociación de disciplinas más efectivas es la mejor forma de restablecer la igualdad de condiciones en el mercado de aviación comercial, sector que genera 500.000 millones de dólares anuales y 1 millón de empleos en el mundo», concluyó la Cancillería. EFE

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