Los nuevos trenes llegan tarde

La nueva tecnología del 'Swiss Express' permite una mayor aceleración en las curvas. Keystone

Se espera que la empresa ferroviaria suiza reciba 23 nuevos trenes ‘Twindexx Swiss Express’ antes de que finalice 2017; es decir, tres años después de la fecha prevista. El primero sería entregado en verano.

Suiza encargó un total de 62 locomotoras, el resto de las cuales será entregado antes de 2019.

‘Bombardier Transportation’, con sede en Berlín, obtuvo la licitación para el abastecimiento de los trenes de dos pisos para el transporte interurbano en junio de 2012.

Cuentan con tecnología ‘FLEXX Tronic WAKO’, que permite una mayor aceleración en las curvas. Según la compañía, eso reducirá el tiempo de viaje y facilitará horarios más eficientes.

Los trenes debieron ser entregados hace tres años, pero se dice que Bombardier subestimó los requisitos de diseño. Las solicitudes adicionales de los Ferrocarriles Federales Suizos (FFS) y de las asociaciones de personas con discapacidad, que pidieron mayores espacios para las sillas de ruedas, incidieron también en el retraso.

El año pasado, Andreas Meyer, directivo de los FFS, dijo que Bombardier tenía dificultades con el software, lo que puso en duda la posibilidad de concluir el pedido de 2017.

Los trenes Swiss Express ofrecen alrededor de 300 asientos más que los 1 000 de las unidades actuales de dos pisos. 

Segunda clase del nuevo tren de dos pisos de Bombardier, durante su presentación en Suiza, el 8 de junio de 2015. Keystone

Los suizos aman sus trenes. Se dice que alrededor de 1 250 000 pasajeros viajan en tren todos los días, de una población de alrededor de 8 millones de personas.

A pesar de su reputación de puntualidad y eficiencia, los trenes suizos no son perfectos. Dos descarrilamientos en el transcurso de una semana en marzo causaron interrupciones en Lucerna -donde seis pasajeros sufrieron heridas leves-, y perturbaciones en los alrededores de Berna.

Traducido del inglés por Marcela Águila Rubín