Protestas en Suiza contra los cambios de horario de los trenes

Un tren llega a la estación de Neuchâtel, en el oeste de Suiza, el 4 de mayo de 2023. © Keystone / Laurent Gillieron

Siete ciudades del oeste de Suiza, entre ellas Ginebra y Neuchâtel, se han unido para protestar contra una red ferroviaria nacional de "dos velocidades".

Los cambios en el nuevo horario de trenes para 2025 anunciados el viernes por los Ferrocarriles Federales Suizos (CFF/SBB), que incluyen la supresión del servicio directo Jura-Ginebra, han causado consternación entre las autoridades de algunas zonas de la Suiza occidental.

Según un reportaje de Le Matin Dimanche, siete ciudades, entre ellas Yverdon, Neuchâtel, La Chaux-de-Fonds, Ginebra, Biel, Delémont y Morges, tienen previsto recurrir los cambios ante las autoridades federales.

En la actualidad, el trayecto directo de Neuchatel a Ginebra dura 1 hora y 9 minutos; otro trayecto con transbordo en Lausana dura 1 hora y 36 minutos. El nuevo horario, que entrará en vigor en diciembre de 2023, propone suprimir la ruta directa durante un periodo de diez años debido a las obras de construcción.

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Las ciudades denuncian una red ferroviaria de «dos velocidades», temiendo un servicio ferroviario menos atractivo.

El cambio «deteriorará el servicio ferroviario en gran parte de Suiza occidental durante al menos diez años, así como el servicio de trenes nocturnos de Ginebra a Basilea», afirman los firmantes.

La frecuencia de los trenes entre la región del Jura y Lausana se duplicará, pero los inconvenientes superan a las ventajas a ojos de los afectados. El cambio también tendrá un gran impacto en los pasajeros que viajen a Ginebra o al aeropuerto de Ginebra desde la región del Jura, afirman.

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En un comunicado publicado el lunes, la CFF/SBB dijo que se reuniría con los municipios afectados y la dirección del aeropuerto de Ginebra en las próximas semanas para entablar conversaciones.

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No obstante, la empresa sostiene que el nuevo horario «aporta más estabilidad y puntualidad». A costa de algunos minutos suplementarios en algunos trayectos, permite realizar los trabajos de desarrollo y mantenimiento «indispensables en una de las redes más frecuentadas del mundo».

Según CFF/SBB, el horario actualizado ofrece un servicio más frecuente: dos conexiones por hora. Añade que el enlace directo Lausana-Delémont-Basilea se reintroducirá en diciembre de 2025. Las ciudades y regiones de la línea del Pied du Jura revisten una importancia primordial», como demuestran las «importantes inversiones» previstas.