El transporte aéreo se reducirá a una docena de grandes compañías, dice Lufthansa

Carsten Spohr posa ante la imagen de un avión antes de una asamblea general de Lufthansa, el pasado 7 de mayo en la ciudad alemana de Bonn afp_tickers

Una docena de compañías se repartirán con el tiempo el mercado aéreo de las grandes conexiones internacionales, según el dirigente de Lufthansa, para quien una crisis económica va a «acelerar» la consolidación del sector.

«El sector evoluciona hacia una docena de compañías que operan mundialmente» y efectúan las grandes conexiones internacionales, además de compañías más pequeñas nacionales o regionales, declaró Carsten Spohr el lunes por la noche a la prensa.

«Tres en Estados Unidos, tres en China, tres en el Golfo y tres en Europa», detalló el dirigente del primer grupo aéreo europeo, sin citar nombres.

Europa «está atrasada en la consolidación», estimó Spohr, y añadió que una crisis económica «y los resultados financieros cada vez peores de las compañías, también la nuestra, van a acelerar» las fusiones y adquisiciones.

«Si hay un aspecto positivo que encontrar a la ralentización económica es éste», declaró.

«Nuestra industria es mucho más cíclica -es decir expuesta a la evolución económica mundial- que las demás», explicó el jefe de la compañía alemana, en un contexto en el que la economía mundial padece las tensiones comerciales internacionales.

«Queremos y vamos a jugar un rol activo en la consolidación», añadió Spohr.

Las recientes quiebras de compañías de bajo coste en Alemania, como Air Berlin o Germania, permitieron a Lufthansa comprar líneas y aparatos.

Lufthansa vio caer su beneficio neto en un 70% en el segundo trimestre. En Europa sufre la fuerte competencia de compañías low-cost, una «guerra de precios única en el mundo», según Spohr.

«No nos dejaremos expulsar nuestro mercado doméstico» por las low-cost como Ryanair, advirtió Carsten Spohr, estimando que Lufthansa «tiene la fuerza financiera para resistir» a esta competencia.