Estación ferroviaria 20 mil leguas bajo los Alpes
Un original proyecto prevé la construcción de la estación más profunda del mundo, un kilómetro bajo la superficie de los Alpes.
Este jueves las autoridades del Cantón de los Grisones entregaron al gobierno federal una solicitud de financiamiento.
El nombre del proyecto es ‘Porta Alpina’ y se desarrollaría en el nuevo túnel de base del Gotardo, actualmente en construcción y que unirá las ciudades de Zúrich y Milán.
“Se trata de algo que el mundo no conoce”, manifiesta entusiasmado Marc Cathomen, uno de los iniciadores del proyecto que prevé un túnel de acceso de un kilómetro, conducente a un ascensor que descendería 800 metros.
El proyecto no es sólo el sueño de un visionario. El túnel y la cavidad del ascensor ya existen y se encuentran no lejos del poblado de Sedrun, en el cantón de los Grisones.
Esa infraestructura permite a los trabajadores y a las máquinas que excavan el nuevo túnel de base del Gotardo acceder a las obras.
Cabe recordar que éste último es uno de los mayores proyectos ferroviarios y que su costo estimado es de 15.000 millones de francos.
Aire puro de los Alpes
Cuando entre en funcionamiento, dentro de unos diez años, el túnel permitirá que trenes que circulan a más de 200 kilómetros por hora unan el norte de Italia con el norte de Suiza. El tiempo de viaje Zúrich-Milán se reducirá ostensiblemente.
El proyecto de Marc Cathomen consiste en detener ese tren en una estación subterránea. Los pasajeros podrían descender a tomar el aire o a esquiar.
En otras palabras, la ‘Porta Alpina’ constituiría una verdadera puerta de acceso a los Alpes para los habitantes de las ciudades de Zúrich y Milán.
“Al principio se burlaron de nuestra idea”, recuerda Marc Cathomen. “Pero nunca perdimos la confianza y sabemos que podemos cambiar la opinión de la gente si lanzamos una campaña de información”.
Un milagro económico
Los resultados de un estudio financiado por las autoridades de los Grisones y la Universidad de San Gall muestran que una estación ferroviaria permanente podría ser construida con una suma relativamente modesta: 40 millones de francos.
El estudio revela igualmente que un proyecto semejante haría milagros para la catastrófica economía de Sedrun y de otras poblaciones del Valle de la Surselva, en el cantón de los Grisones.
Al menos 50.000 nuevos turistas vendrían a la región para esquiar, jugar golf o practicar la caminata.
Situado a sólo una hora de Milán y de Zúrich, el Valle se convertiría igualmente en un lugar atractivo para vivir y para trabajar.
Los impuestos derivados de esas nuevas actividades alcanzarían para financiar los costos anuales del funcionamiento de la estación.
La mayoría de los habitantes del valle apoyan el proyecto, pero todavía hay escépticos, subraya Martina Bischof, responsable de la oficina local de Turismo.
“Hay gentes que piensan que nuestros románticos pueblecillos serían desfigurados por el incremento del turismo y de las infraestructuras”.
Los CFF muy críticos
Pero la oposición no procede sólo del valle. La empresa suiza de ferrocarriles (CFF) forma parte de los sectores más críticos.
“El nuevo túnel del Gotardo es un proyecto que asciende a 10.000 millones de francos. Y está claro que queremos utilizarlo a su máxima capacidad”, declara Christian Kräuchi, portavoz de la CFF.
Añade que el hecho de detener un tren en medio de los Alpes para embarcar o desembarcar a decenas de pasajeros reduce su capacidad.
Aún sin decisión
La decisión final incumbe a los políticos, pero sólo se conocerá en algunos años.
Por lo pronto, Marc Cathomen confía en su suerte y está convencido del éxito potencial de su estación.
“Imagine un día gris en Milán. Sus habitantes podrían disfrutar del sol y de la nieve con sólo desplazarse a esa estación. Es el paraíso, por ello se realizará”, asegura.
swissinfo, Dale Bechtel, Sedrun
(Traducción y adaptación: Marcela Águila Rubín)
El nuevo túnel de base del Gotardo tiene un costo estimado de 15.000 millones de francos.
Unirá el norte de Italia con el norte de Suiza.
La ‘Porta Alpina’ costaría 40 millones de francos.
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