Más cerca del Lago de Ginebra, menos calidad de vida

¿Viva la fiesta? Aquellos que están de juerga en la calle hacen que otros permanezcan insomnes en su casa. En la imagen: una huella de la farra en Ginebra. Keystone

Difícil hallar alojamiento, robos, ruido nocturno, accidentes viales son algunas de las quejas que afectaron la clasificación de Ginebra y Lausana en un informe de la Oficina Federal de Estadística sobre la calidad de vida en las ciudades suizas.

‘Calidad de vida en las ciudades 2016’Enlace externo analizó diversos aspectos del día a día de los habitantes de  Zúrich, Ginebra, Basilea, Berna, Lausana, Lucerna, San Gallen y Lugano.

Encontró que Ginebra cuenta con las viviendas más “sobrepobladas”, con 18% de entre ellas ocupadas por más de una persona por habitación, seguida por Berna (12%) y Lausana (11%). Este porcentaje contrasta con el menor índice detectado, de 5%, en Lucerna.

El estudio subraya el hecho de que contar con suficiente espacio “es esencial para satisfacer las necesidades básicas de privacidad de las personas y para hacer de la casa un sitio agradable”. El hecho de que haya demasiadas personas, indica, puede tener un impacto negativo en la salud o en el rendimiento escolar de los niños.

Además, Ginebra y Lausana registraron el mayor número de robos: nueve y ocho por cada 1 000 habitantes, respectivamente.

Ambas ciudades, ubicadas a orillas del Lago de Ginebra, están también entre las más ruidosas. Dos terceras partes de los residentes en Ginebra dijeron que habían sido perturbados por el bullicio nocturno (superior a 55 decibelios), en comparación con el 43% de los pobladores de Basilea y el 40% de los de Lausana. Esto no incluye el ruido de trenes o aviones.

El número de personas gravemente heridas en accidentes viales fue el más alto en Ginebra con un promedio de ocho por 10 000 habitantes de 2011 a 2015.

Muchas paradas de autobús

Pero no todo es malo. Ginebra ocupa el tercer lugar en cuanto a la disponibilidad de guarderías para niños de 0 a 3 años, con alrededor de 420 plazas por cada 1 000 menores en ese grupo de edad (Basilea y Zúrich ocupan el primer sitio con alrededor de 550).

Además, la densidad de las paradas del servicio público de locomoción es superior en Ginebra con casi diez por kilómetro cuadrado, el doble que Zúrich, Lausana y Lucerna. Como señalan los autores del estudio, «una red de transporte público bien desarrollada aumenta la libertad de elegir los medios de transporte e influye en el cambio del transporte privado motorizado al transporte público.