Uno de esos días a tope en el tren suizo.
Keystone
El Gobierno de Suiza tiene planes de introducir, a título experimental, un sistema de tributación de la movilidad como tentativa para disminuir el congestionamiento en los caminos y evitar la saturación en los trenes a las horas pico.
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Periodista multimedia británica que se trasladó a Suiza en 2010. Jo ha trabajado en televisión, radio y online. Dirige un equipo formado por periodistas de vídeo, editores de imágenes, un diseñador gráfico, un periodista de datos y un community developer; está especializada en redes sociales. Abreviatura: jf
Berna también piensa establecer un sistema diferencial de precios para los pasajeros que emplean los transportes públicos para ir a su empleo.
La ministra de Transportes, Doris Leuthard, dice que la infraestructura de caminos del país no responde ya a las necesidades del tráfico a las horas pico. Por tanto, es necesario encontrar alternativas, principalmente para reducir la movilidad alas horas pico.
La idea es modificar los impuestos actuales sobre gasolina y diésel, o el pago anual para el empleo de los caminos. Según Leuthard, el nuevo sistema, apenas en planeación, podría entrar en vigor en 2030.
En total, en 2014, casi la mitad de la población suiza (3.901.350 personas) usó los caminos y los transportes públicos para realizar su trayecto de casa al trabajo. Un modo de movilidad que no ha cambiado mucho en los últimos 20 años.
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Entre tanto, el número de personas que viajan para ir a sus trabajos a otro sitio aumentó en los últimos años. Hay más vehículos en las carreteras y más personas en los trenes o autobuses. Abajo, un ejemplo concreto de cuántas personas se desplazan en auto:
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El Ministerio de Transportes examinará las medidas legales necesarias para iniciar los estudios y ensayos para disminuir este flujo vehicular y de los sistemas de transporte público. El año pasado, publicó un informe sobre los costos de la movilidad y lo dirigió a consulta.
Los analistas dicen que el sistema de costos por la movilidad resultará más caro para aquellos que viajan de un sitio a otro para ir a trabajar, pues la posibilidad de horarios flexibles laborales en Suiza es limitada.
Ahora se espera que el Gobierno consiga el apoyo suficiente en el Parlamento para hacer los cambios legales necesarios para emprender las pruebas previas a la implementación del sistema de tributación a la movilidad.
¿Cree necesario establecer un sistema diferencial tributario para aquellos que deben desplazarse al trabajo?
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