Garaje de los vehículos para limpiar las pistas. Cada uno de ellos cuesta unos 500 000 francos suizos (509 000 dólares).
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Hora de organizarse: ¿Quién preparará cada pista? ¿Hay algún riesgo? ¿Cómo está el tiempo: vientos fuertes o nevadas?
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Los vehículos parten en diferentes direcciones.
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La limpieza de las pendientes pronunciadas requiere medidas especiales de seguridad.
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Entre las medidas de seguridad, el empleo de cables metálicos fijados a las rocas.
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Solamente el ruido de los motores rompe el silencio de la noche.
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Amanece.
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La última pasada a las pistas antes de la llegada de los esquiadores.
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Werner Freitag al volante de su vehículo. La conducción, en medio de la neblina, requiere un alto grado de concentración.
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Las palas de los vehículos miden 5,5 metros de ancho.
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Cañones de nieve.
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En rápida conversación con un hotelero que transporta alimentos a su establecimiento.
Luigi Jorio
La limpieza de las pistas cuesta unos 15 mil francos por día, incluidos el uso de la maquinaria, el combustible y los salarios de los operadores.
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Los trabajadores vuelven al garaje luego de casi seis horas de labores.
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Los cansados y hambrientos trabajadores disfrutan un abundante desayuno.
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En Elm, Suiza central, Werner Freitag y su equipo pasan todas las noches de la temporada de esquí preparando las pistas y los caminos para los aficionados a los deportes de invierno.
No hay descanso durante ese tiempo. Solamente en caso de que no haya absolutamente nada de nieve, Elmer y su grupo pueden tomarse la noche libre. En caso contrario, laboran hasta que amanece emparejando las pendientes y limpiando la nieve a lo largo de los 44 kilómetros de pistas que se utilizarán al día siguiente.
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“Tenemos suerte, hay mucha nieve en Elm”
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swissinfo.ch: Elm es una pequeña estación de esquí en medio de una gran competencia. ¿Cómo se hace espacio? Bruno Landolt: Somos una zona de esquí familiar. Somos buenos para los niños, con pistas manejables y opciones para caminantes y amantes del trineo. Es muy importante tener una buena oferta de comida, un servicio amable y…
Si se pronostica nevada, los cinco hombres comienzan su trabajo a las 3:00 horas. De lo contrario, pueden salir a las 18:00 horas, una vez cerradas las instalaciones. “Las pistas son mejores si se les permite descansar de cinco a seis horas”, dice el experimentado Freitag. “La nieve puede asentarse y permanece más firme”. Los pronósticos del tiempo son clave, señalan.
Pendientes pronunciadas
A Freitag le encanta su trabajo: disfruta la paz y la tranquilidad, el “estar solo en la naturaleza”. Se necesita mucha habilidad y concentración para subir y bajar por las empinadas pendientes. Conoce la región de memoria. “Tengo que hacerlo porque a veces la visibilidad es tan escasa que ni siquiera los limpiaparabrisas más potentes pueden ayudar”, explica. Eso significa que no puede ver dónde están las próximas torres de los remontes.
Fuera de la temporada de esquí, los hombres trabajan en la construcción. ¿Se van de vacaciones alguna vez? La respuesta es inmediata: “Sí, nos tomamos un largo fin de semana, pero luego tenemos que volver a la obra”.
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Limpieza primaveral de estaciones de esquí
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Al final de la temporada de esquí el número de turistas en las estaciones alpinas suizas podría caer de manera tan pronunciada como en las pistas, pero la vida sigue y la gente limpia el área y se prepara para el verano. El fotógrafo suizo Tomas Wüthrich captó este momento de transición en el este…
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El papel pionero de los deportes de inveirno lo dententan las estaciones termales de Saint-Moritz y de Davos, en el cantón de los Grisones, no solo en Suiza, sino a escala mundial. Los británicos fueron los primeros en quedar fascinados por los Alpes, aunque le siguieron los alemanes después. Se construyeron las primeras pistas de…
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