Fiebre automovilística

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Antes de la salida, fecha no determinada. Los corredores consideraban que era un trayecto peligroso, sobre todo en días de lluvia.

1949: A posar sobre ruedas. RDB/Grisel

1951: Jean Studer conduce el Alfa Romeo 8C 2900 en la carrera de autos deportivos. RDB/Grisel/Lörtscher

1939 und 1934: Los alemanes H.P. Müller (izquierda) y Hans Stuck sobre sus 'flechas de plata' de la Auto Union, entonces la denominación no oficial de los autos de carrera de Mercedes-Benz y de Auto Union de 1934 de 1939. Collection Adriano Cimarosti

1939: Giuseppe Farina durante una vuelta de entrenamiento en su nuevo Alfa Romeo 158 con un motor de 1.5 litros. Collection Adriano Cimarosti

1935: La campeona inglesa Gwenda Stewart al volante de un Derby con motor Maserati y tracción delantera. Collection Adriano Cimarosti

El legendario piloto alemán Rudolf Caracciola ganó el Gran Premio de Suiza en tres ocasiones. En la imagen derecha, su paso por la estación para cargar gasolina en la carrera de 1935. Collection Adriano Cimarosti

1951: El piloto pionero del deporte automovilístico suizo Emmanuel 'Toulo'de Graffenried en su Alfa. RDB/Grisel/Lörtscher

1951: Emmanuel 'Toulo' de Graffenried. RDB/Grisel/Lörtscher

1951: El argentino Juan Manuel Fangio ganó en Berna en 1951 y en 1954. El quíntuple campeón es una de las principales figuras legendarias de las carreras de autos. RDB/ATB

1951: Juan Manuel Fangio en su Alfa Romeo es celebrado como el gran vencedor de la carrera. Collection Adriano Cimarosti

1951: Henri Louveau salió de la pista ya en los primeros virajes con su Talbot T26C. RDB/Grisel/Lörtscher

1950: Los Alfas de Giuseppe Farina (16), Luigi Fagioli (12) y Juan Manuel Fangio (14). El Gran Premio de Suiza cuenta por primera vez en la clasificación para participar en el campeonato mundial. RDB/Metzger/Lörtscher

1954: Hans Herrmann en su 'flecha de plata' de Mercedes.

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El histórico capítulo del Gran Premio de Suiza

Entre 1934 y 1954, en Berna se disputaban carreras de coches en el marco del circuito ‘Grandes Pruebas’, comparable a lo que hoy conocemos como Fórmula 1. Cerca de 100.000 espectadores se agolpaban a lo largo de los 7,3 kilómetros del recorrido. Tras un grave accidente que costó la vida a 81 espectadores en 1955 en Le Mans, Suiza prohibió las carreras en circuito. (Fotos: Collection Adriano Cimarosti/RDB/ATP)