Чтобы купить билет на пароход, нужно было даже отстоять небольшую очередь. На берегу Цюрихского озера, 1964 г.
ETH-Bibliothek Zürich / Comet Photo AG
Прогулочный кораблик прибыл в Кюснахт, престижный город для богатых и знаменитых, 1964 год, кантон Цюрих.
ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Comet Photo AG (Zürich)
Судно «MS Glaernisch», 1964 г. Построенное в 1954/55 годах, оно совершало навигацию по Цюрихскому озеру вплоть до декабря 2006 года. Теперь его используют в качестве ресторана в городе Веденсвиль.
ETH-Bibliothek Zürich / Comet Photo AG
Фриц Фляйшманн (Fritz Fleischmann, слева), занимал пост директора Пароходства Цюрихского озера (ZSG) с 1974 по 1995 гг., а с 1995 до 2000 годов он возглавлял его совет директоров.
ETH-Bibliothek Zürich / Comet Photo AG
Два пришвартованных один к другому пассажирских судна на Цюрихском озере, 1964 г.
ETH-Bibliothek Zürich / Comet Photo AG
Танцевальные вечера на судах Цюрихского пароходства пользовались в 1960-е годы огромной популярностью.
ETH-Bibliothek Zürich / Comet Photo AG
В машинном отделении судна «DS Stadt Zürich». Построенное в 1909 году фирмой «Escher, Wyss and Cie», оно стало 32-м пассажирским кораблём на Цюрихском озере. Сегодня судно все еще находится в эксплуатации.
ETH-Bibliothek Zürich / Comet Photo AG
Лучшая работа в мире: управлять кораблём на Цюрихском озере, 1960-е годы.
ETH-Bibliothek Zürich / Comet Photo AG
Пассажиры наслаждаются прекрасной погодой на верхней палубе корабля «MS Linth».
ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Fotograf: Comet Photo AG (Zürich) / Com_L13-0237-0006-0005 / CC BY-SA 4.0
Пассажиры на судне «DS Stadt Zürich» интересуются работой корабельной силовой установки.
ETH-Bibliothek Zürich / Comet Photo AG
В ресторане судна «MS Linth» во время прогулки по Цюрихскому озеру в 1960-е годы.
ETH-Bibliothek Zürich / Comet Photo AG
Пароход «Helvetia», спущенный на воду в 1964 году, был и до сих пор остается флагманом Цюрихского пароходства.
ETH-Bibliothek Zürich / Comet Photo AG
Прибыли! Пассажиры покидают корабль «DS Stadt Zürich», 1964 г.
ETH-Bibliothek Zürich / Comet Photo AG
У Швейцарии нет выхода в мировой океан, однако она, как ни странно, владеет довольно-таки серьёзным флотом, как речным, так и морским. А начало истории швейцарского мореходства, наверное, следует отсчитывать с 1834 года, когда двое бизнесменов организовали на водах Цюрихского озера первую коммерческую навигацию.
Этот контент был опубликован на
Уроженка Великобритании, я живу в Швейцарии с 1994 года. В 1997-2002 годах я обучалась графическому дизайну в Цюрихе, а позже сменила профессию на фоторедактора и в марте 2017 года пришла на работу в SWI swissinfo.ch.
Пионеров швейцарского озёрного судоходства звали Иоганн Якоб Лэммлин (Johann Jakob Lämmlin, 1805–1854) и Франц Карл Каспар (Franz Carl Caspar). Свое первое судно они заказали английскому кораблестроителю Уильяму Фэйрберну (William Fairbairn) в Манчестере в 1834 году. Корабль, получивший название «Минерва» в честь богини мудрости, войны и стратегического планирования, сумел без потерь преодолеть Ла-Манш, а потом по Рейну добрался до Швейцарии. В городе Аугст (бывший римский лагерь Августа Раурика / Augusta Raurica, кантон Базель-сельский), его разобрали на части, а затем перевезли лошадьми в Цюрих и там вновь собрали.
Пароходство Цюрихского озераВнешняя ссылка существует в своём нынешнем виде с 1957 года, создано оно было на базе «Цюрихского пароходства», основанного в 1890 году. Золотой век компании пришёлся на 1960-е годы, когда на воду были спущены сразу три новых пассажирских судна. Введённый в строй в 1964 году пароход «Гельвеция» стал флагманом Цюрихской флотилии, и этот статус он сохраняет за собой уже более полувека. Конечно, и его не миновали перемены: если раньше он за один раз брал на борт 1 500 пассажиров, то сегодня этот показатель снизился до 1000 человек. Таковы современные нормы обеспечения безопасности перевозок.
В 1968 году Пароходство Цюрихского озера имело у себя под парами 15 судов разного водоизмещения. Они выполняли функции как прогулочных кораблей, так и банальных водных автобусов, доставляя пассажиров из одной прибрежной деревни в другую. Ну а по выходным на палубах этих кораблей устраивались танцевальные вечеринки. В наши дни водный транспорт уже не играет такой роли, как прежде. Тем не менее речное и озёрное судоходство не только остается популярным в Швейцарии туристическим аттракционом, но еще и выполняет функцию довольно-таки востребованного вида общественного транспорта.
Расписание движения судов по-прежнему остается интегральной частью общенациональной транспортной системы пассажирских и грузоперевозок. В автомате на любой автобусной остановке в стране можно купить билет по принципу «всё в одном», скомбинировав любые виды общественного транспорта, включая и корабли озёрного и речного судоходства. В 2016 году стоимость билетов на такие суда даже несколько снизилась, поскольку её привели в соответствие с общими расценками на услуги общественного транспорта в Швейцарии. В архивах Высшей технической школы Цюриха (ETHZ) сохранились очень интересные исторические материалы, посвящённые истории пассажирских перевозок по озеру. В этой галерее можно ознакомиться с некоторыми из них.
Фотографии: архив Высшей технической школы Цюриха (ETHZ).
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
Россия хотела скупить швейцарский морской флот?
Этот контент был опубликован на
Через подставную компанию Россия хотела скупить швейцарский флот, чтобы обойти санкции? Об этом пишет газета «Aargauer Zeitung».
Этот контент был опубликован на
Морские перевозки — для Швейцарии очень важный бизнес. И, казалось бы, официальный Берн должен быть заинтересован в безопасности своих судов!
Этот контент был опубликован на
Реки Швейцарии — это не только гарантия здоровой окружающей среды, но еще и ценный экономический ресурс. Отсюда и проистекают все проблемы.
Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Почти все закончено, еще немного… Вам необходимо подтвердить Ваш электронный адрес Для завершения процесса подписки, пожалуйста, пройдите по адресу, который мы Вам выслали по электронной почте
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.