Каждый день в порт города Штефа на Цюрихском озере заходят и выходят обратно в озеро до 50 судов.
Keystone
В Швейцарии покой граждан является одной из наивысших ценностей. Мы уже писали о том, какие страсти бушевали по поводу церковных колоколов, которые-де звонят по ночам и мешают спать. И вот теперь нечто похожее происходит на водах Цюрихского озера: житель прибрежного города Штефа (Stäfa) не хочет, чтобы корабли мешали ему жить своими гудками. На данный момент в отношении судоходной компании Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft (ZSG) он уже подал в общей сложности шесть жалоб.
Этот контент был опубликован на
3 минут
Русскоязычная редакция SWI Swissinfo и газета Tages Anzeiger
Следует отметить, что его сограждане по общине Штефа в целом недовольны таким соседом-скандалистом, причем в такой степени, что тот предпочитает, чтобы в СМИ его имя не называлиВнешняя ссылка. В свое время он уже сумел заставить Федеральное ведомство Швейцарии по вопросам транспорта (Bundesamt für Verkehr — BAV) издать указ об изменении порядка осуществления судоходства на Цюрихском озере. Теперь начиная с июля 2017 года суда имеют право подавать звуковые сигналы при причаливании и при отчаливании только в ситуации возникновения очевидной опасности.
Но упомянутому гражданину этого оказалось мало. С его точки зрения, капитаны прогулочных и туристических судов излишне часто подают сигналы, ссылаясь на то, что уже на дальних подходах к причалу они обязаны сигналить из-за невозможности увидеть заранее возможные препятствия на своём пути в лице, например, частных катеров и яхт. «Однако скорость движения уже на этом участке не превышает 5 км/ч, никаких опасных ситуаций там возникать не может по определению. Капитаны судов, особенно двух из них, гудят специально, они ведут против меня личную войну. Остальные ведут себя идеально — но не эти двое».
800 подписей в пользу гудков
По его словам, он никогда в целом ничего не имел ни против судов на Цюрихском озере, ни против компании Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft (ZSG). «Мой запрос в Федеральное ведомство Швейцарии по вопросам транспорта касался только одной проблемы, а именно: я хотел просто узнать, насколько нынешняя практика в сфере подачи судами звуковых сигналов соответствует действующему законодательству». В общении с прессой он пытается снизить накал страстей и говорит, что начиная с прошлого года акустическая нагрузка в самом деле снизилась. При этом он напоминает, что в день в порт Штефы заходят и выходят обратно в озеро до 50 судов.
Внешний контент
Тем не менее в городе Штефа жители недовольны своим соседом. Они даже собрали 800 подписей под петицией в пользу возвращения правила, в соответствии с которым суда имеют право и даже обязаны подавать сигналы всякий раз при пришвартовывании и при уходе дальше в рейс, а не только в ситуации грозящей опасности. Однако Федеральное ведомство Швейцарии по вопросам транспорта, приняв петицию к сведению, решило оставить новый порядок в силе. «Основной принцип состоит в том, что сигналы нужно подавать только по поводу. Сигналы просто при швартовке и отчаливании не предусмотрены действующим порядком».
Подготовил: Игорь Петров.
Выбор читателей
Показать больше
Труд и занятость в Швейцарии
Дефицит кадров на швейцарском рынке труда сохраняется
Должны ли люди иметь доступ к вспомогательным репродуктивным технологиям (ВРТ)? Какова роль государства в рамках данной проблематики. Насколько этичны такие технологии и какие проблемы этического характера связаны с ними?
Как в вашей стране противодействуют риску наводнений?
Приходилось ли Вам сталкиваться с наводнениями? Какова паводковая ситуация в Вашей стране, как работает там водный менеджмент? Эффективен ли он? Поделитесь с нами Вашим опытом
Офис швейцарской НПО в Украине пострадал от российского обстрела
Этот контент был опубликован на
В среду утром офисы Швейцарского фонда по противоминной деятельности (FSD) в Харькове, на востоке Украины, пострадали от российского ракетного обстрела.
Число лиц, включая украинцев, просящих убежища в Швейцарии, снижается
Этот контент был опубликован на
Напомним, что на днях министр иностранных дел Швейцарии проинформировал своего российского коллегу в Нью-Йорке о мирном саммите по Украине.
Капсула смерти «Сарко»: многие вопросы всё ещё не имеют ответа
Этот контент был опубликован на
В Швейцарии использование капсулы для эвтаназии при помощи инертного газа является юридически спорным делом. Что говорит правовед?
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
Авария прогулочного катера на Цюрихском озере
Этот контент был опубликован на
На Цюрихском озере произошел инцидент, в результате которого пострадало 18 человек. swissinfo.ch следит за ситуацией.
Колокола швейцарской церкви будут звонить по ночам
Этот контент был опубликован на
Колокола протестантской церкви в городе Ваденсвиль (Wädenswil, кантон Цюрих) имеют право звонить в том числе и в ночное время.
Этот контент был опубликован на
У Швейцарии нет выхода в мировой океан, однако она, как ни странно, владеет довольно-таки серьёзным флотом, как речным, так и морским.
Этот контент был опубликован на
Неприятный сюрприз: немецкие власти начали выставлять швейцарским перевозчикам счета за пользование портово-транспортной инфраструктурой.
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.