Швейцарский велокросс — спорт для сильных духом и телом

Грязи не боятся не только танки, но и швейцарские велокроссеры. Musée national suisse / ASL

Сегодня мы совершим путешествие в историю швейцарского велокросса. Расцвет этого вида спорта пришелся в стране на 1970-1980-е годы. Позднее о нем почти забыли, но в последнее время велокросс, похоже, начинает возрождаться.

Велокросс возник на юге Франции на рубеже 19–20 веков. В то время велогонщики, готовясь к новому сезону, проводили зиму на залитом солнцем Лазурном берегу, преодолевая довольно большие дистанции как по шоссе, так и по проселочным дорогам, где им приходилось порой спешиваться и даже взваливать велосипеды на плечи. Так сформировалась новая спортивная дисциплина — велокросс. Первые соревнования по велокроссу прошли в 1902 году. С тех пор правила этого спорта почти не изменились: необходимо проехать несколько раз по четко размеченному маршруту, продолжительность каждого заезда, в зависимости от категории, составляет приблизительно 20-60 минут.

В основном спортсмены едут по луговым трассам, но не обходится и без трасс в лесах и полях. Если погода портится, идет снег или дождь, то такая местность быстро превращается в поле битвы с грязью. Чаще всего для проведения велокросса выбирают ровную местность, но задача спортсменов нередко усложняется из-за препятствий — резких подъемов, даже лестниц, когда велосипеду и его хозяину приходится меняться местами. Используемые модели железных коней очень похожи на шоссейные модели, их отличительной чертой являются характерные перевернутые рули, так называемые «бараньи рога». Тем не менее сама их архитектура более устойчива, покрышки имеют более глубокий профиль.

Фердинанд Кюблер во время соревнований по велокроссу в 1940 году. Musée national suisse / ASL

В Швейцарии первые чемпионаты по велокроссу прошли в 1912 году по инициативе Ассоциации велоспорта франкоязычной Швейцарии (Union Cycliste Suisse). Четыре года спустя Федерация велосипедистов Швейцарии (Schweizerischer Radfahrer-Bund), предшественник Ассоциации Swiss Cycling, провела свой собственный чемпионат. В 1924 году обе ассоциации объединились для проведения единого чемпионата Швейцарии по велокроссу. Поначалу в этом виде спорта доминировали спортсмены из франкоязычных кантонов, но с конца 1920-х годов первые места на пьедесталах почета стали занимать выходцы из немецкой Швейцарии, точнее, из регионов вокруг Цюриха.

Победителями первых турниров по велокроссу становились в основном велогонщики со специализацией на шоссейных гонках, но с течением времени в стране сложилась отдельная когорта спортсменов, специализировавшихся именно на велокроссе. Это обстоятельство, тем не менее, не мешало велосипедистам оставаться многоборцами, а за примером далеко ходить не приходится: Фердинанд Кюблер (Ferdy Kübler), первый швейцарец, победивший в Тур де Франс, был еще и чемпионом Швейцарии по велокроссу, этот титул он завоевал в 1945 году. Таким же «многостаночником» был и Альберт Цвайфель (Albert Zweifel), на счету которого — наибольшее число побед в истории швейцарского велокросса. Но при этом он шестнадцать раз участвовал в шоссейной велогонке «Тур де Свисс», что стало рекордом.

Альберт Цвайфель принимает участие в шоссейной велогонке в 1976 году. Musée national suisse / ASL

Кроме того, именно он сыграл важную роль в деле повышения степени популярности велокросса в Швейцарии в 1970-1990-х годах. Механик по образованию, уроженец города Рюти (Rüti ZH / кантон Цюрих), он пять раз за свою профессиональную карьеру (1973-1989 годы) завоевывал титул чемпиона мира по велокроссу, на его счету пять медалей разного достоинства, полученных по итогам велосипедных чемпионатов мира, а всего он победил в трёхстах гонках.

Его главным конкурентом и соперником тоже был швейцарец, его звали Петер Фришкнехт (Peter Frischknecht). Ему часто приходилось довольствоваться вторыми местам, но и у него тоже, равно как и в случае с Фердинандом Кюблером и Хуго Коблетом (Hugo Koblet), пик карьеры которых пришелся на 1950-е годы и которые тоже были непримиримыми соперниками, была своя преданная команда фанатов и почитателей. Болельщики тогда в целом подразделялись на два лагеря: одни поддерживали Альберта Цвайфеля, другие — Петера Фришкнехта.

Тот же год, та же команда, тот же велосипедист, но другой вид спорта: велокросс, прошедший в декабре 1976 года. Musée national suisse / ASL

В 1970-1980-х годах швейцарские зрители могли регулярно следить за участниками велокроссов по воскресеньям по национальному телевидению. Эти передачи, несомненно, активно способствовали росту популярности, которой пользовалась в то время эта спортивная дисциплина. Тем не менее сам по себе успех швейцарских спортсменов еще не объясняет количества телерепортажей, посвященных этому виду спорта.

Дело, скорее, в том, что воскресные гонки нередко заканчивались еще до обеда и чаще всего проходили они недалеко от Цюриха и у журналистов было достаточно времени для того, что передать пленки в телестудию, которая располагалась в цюрихском тогда еще пригороде Лойченбах (Leutschenbach), а уже там их проявляли и готовили для вечерней трансляции.

Блог

Портал swissinfo.ch регулярно публикует материалы тематического блогаВнешняя ссылка «Швейцарского национального исторического музея» (Blog des Schweizerischen Nationalmuseums), посвящённые актуальным и необычным темам из истории Конфедерации. 

Эти материалы публикуются в оригинале на немецком языке, частично переводятся на французский и английский языки. Самые любопытные статьиВнешняя ссылка выходят и в русскоязычной версии.

В 1990-х годах телезрители стали меньше интересоваться велокроссом, даже несмотря на победы швейцарцев на чемпионатах мира в 1988 и 1995 годах. Дело в том, что у этой дисциплины появился сильный конкурент — соревнования на горных велосипедах (маунтинбайках), изобретенных в США в 1970-х годах.

В Конфедерации быстро появились любители этой новой спортивной дисциплины, а швейцарец Томас Фришкнехт завоевал даже серебряную медаль на первом чемпионате мира по маунтинбайку в г. Дуранго (США, штат Колорадо). Одновременно он занимался и велокроссом, дважды став в 1990-х и 2000-х годах чемпионом Швейцарии. Так или иначе, СМИ в Швейцарии практически перестали уделять внимание велокроссу, тем более что именно тогда швейцарцы все более успешно выступали в соревнованиях именно по горному велосипеду.

Но при этом взлет популярности горных велосипедов имел и позитивный эффект, а именно резко возросло количество женщин, решавших тогда профессионально оседлать железного коня. Первый чемпионат с участием женщин в категории горных велосипедов был проведен в Швейцарии уже в 1994 году, тогда как национальный чемпионат по велокроссу среди женщин был проведен лишь в 2000 году, т. е. через 88 лет после первого чемпионата среди мужчин.

Скептики долгое время не верили, что женщинам по плечу тяжелые условия проведения велокроссов; кроме того, женщин тогда считали гораздо менее выносливыми. Однако практика, которая, как известно, является критерием истины, очень быстро посрамила всех скептиков. Не исключено, кстати, что столь поздний приход женщин в велокросс в целом был связан также с тем, что раньше он обычно ассоциировался с Вооруженными силами.

Швейцарские «велосипедные войска» были расформированы только в 2003 году. На фото: полевые войсковые учения, ок. 1935 года. Musée national suisse / ASL

Действительно, в швейцарской армии были целые подразделения, передвигавшиеся на велосипедах. Эти «велосипедные войска» были расформированы только в 2003 году. Однако сам по себе велокросс никуда не исчез, более того, в последние годы наблюдается определенное возвращение интереса к нему. С 2018 года в Швейцарии снова проводятся чемпионаты мира по велокроссу, в 2020 году чемпионат мира прошел в Дюбендорфе под Цюрихом. Швейцарским спортсменам, правда, пришлось потесниться — первые места достались бельгийцам и голландцам.

Велокросс, вопреки всему, переживает вторую молодость, в том числе и как средство активного отдыха самой широкой публики. Так называемые гравийные велосипеды, или гравел-байки, были созданы как раз с оглядкой на опыт велокросса. Они отличаются более длинной «колесной базой», шины у них больше, дисковые тормоза сильнее, геометрия рамы изменена так, чтобы сочетать в себе все преимущества шоссейных и кроссовых велосипедов, став неким гибридом «шоссера» и MTB. Начиная с 2020 года количество гравийных велосипедов, проданных в специализированных магазинах Швейцарии, резко выросло, что связано было в целом с общим бумом продаж велосипедов, наблюдаемым с начала пандемии коронавируса.

Нильс Видмер (Nils Widmer) — историк, научный сотрудник швейцарского портала по истории спорта Swiss Sports HistoryВнешняя ссылка, аспирант Люцернского университета.