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Monteverdi

L’âge d’or des bolides de marque suisse.

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Journaliste tessinois installé à Berne, je m’occupe des questions scientifiques et de société, y consacrant des reportages, des articles, des interviews et des analyses. Je m’intéresse aux sujets touchant à l’environnement, au climat et à l’énergie ainsi qu’à tout ce qui concerne les migrations, l’aide au développement et les droits de l’homme.

Thomas Kern est né en Suisse en 1965. Il a suivi une formation de photographe à Zurich et a commencé à travailler comme photojournaliste en 1989. En 1990, il a cofondé l'agence de photographie suisse Lookat Photos. Thomas Kern a remporté deux fois un World Press Award et a reçu plusieurs bourses nationales en Suisse. Ses œuvres ont été largement exposées et sont représentées dans diverses collections.

Les voitures conçues par Peter Monteverdi, fils d’immigré italien, ont fait les beaux jours du secteur automobile suisse. Aujourd’hui, les bolides sportifs et les limousines sorties jusqu’en 1982 de l’atelier de Binningen près de Bâle, sont jalousement gardées dans un musée. Paul Berger, un ancien de la maison, raconte. (Luigi Jorio et Thomas Kern, swissinfo.ch)

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Ce contenu a été publié sur A l’époque, plus de 100’000 personnes assistaient à la course chaque année. Les «Schumi» de l’époque avaient pour nom Rudolf Caracciola, Bernd Rosemeyer, Hans Stuck ou Juan Manuel Fangio. Les «flèches d’argent» avaient pour marque Ferrari, Maserati et Alfa. De 1934 à 1954, le Grand Prix de Suisse à Berne a connu 14 éditions, synonymes…

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