Un Airbus A380 de Singapore Airlines. La torre de control del aeropuerto de Zúrich-Kloten supervisa una media de 735 aterrizajes y despegues al día y cerca de 260.000 movimientos al año.
Reuters
En jornadas de tráfico aéreo intenso, Skyguide tiene la responsabilidad de cerca de 3.500 vuelos.
Reuters
Torre de control del aeropuerto de Basilea-Mulhouse-Friburgo, 1991. El EuroAirport es el tercero más importante en Suiza, después de los de Zúrich-Kloten y Ginebra-Cointrin.
Keystone
Skyguide emplea a cerca de 1.400 personas. Más de un tercio se ocupa del control aéreo.
Keystone
En 2012, los vuelos supervisados por Skyguide registraron en promedio medio minuto de retraso.
Keystone
Skyguide tiene presencia en 14 lugares de Suiza, como en el aeropuerto de Berna-Belp.
RDB
Controlador aéreo en el aeropuerto de Ginebra-Cointrin, 1947.
RDB
El aeropuerto de Lugano-Agno, cantón del Tesino, registra cerca de 10.000 aterrizajes y despegues al año. La cercanía de la cordillera alpina requiere un procedimiento de aproximación especial.
Ex-press
Aeropuerto de Basilea-Muhlouse-Friburgo, 1990. En poco más de 20 años, el número de vuelos chárter y de línea en el EuroAirport han aumentado cerca del 20%.
Keystone
La estación radar en Dôle, a 1.677 metros de altitud en el cantón de Vaud, asegura la cobertura de la parte occidental del espacio aéreo que controla Skyguide.
Keystone
Skyguide es responsable de la seguridad aérea en Suiza y las regiones limítrofes de Alemania, Francia, Italia y Austria. Los controladores aéreos tienen la misión de vigilar uno de los espacios aéreos más transitados y complejos de Europa.
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Gracias a la evolución tecnológica, los controladores disponen de radares más sofisticados. Pero como ocurría hace treinta años, suelen confiar en su instrumento más importante: los ojos. (Fotos: Reuters, Keystone, RDB y Ex-press)
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